Огбо СПО Ульяновський технічний коледж
Науково-дослідна робота
За темою
Загальні принципи роботи системи управління інжекторного двигуна
Виконали:
Стручін И.А
Козлов Г.Н
Ульяновськ 2012
Введення
Як відомо, абсолютна більшість японських автомобілів взагалі оснащуються НЕ карбюраторами, а системами уприскування палива. Є думка, що уприскування - це добре, сучасно і прогресивно. Також є інша думка, діаметрально протилежне першому: впорскування - це складно, дорого, неремонтоздатність. Цієї думки дотримуються в основному автовласники зі стажем, що мають багатий досвід експлуатації вітчизняної техніки і чудово знають, що таке карбюратор, але не знають, що робити з цими "новомодними" комп'ютерами, інжекторами, датчиками і т.д. Зрозуміло, для розуміння того, як працює принципово інша система харчування, потрібно, по-перше, мати бажання розібратися в цьому, а по-друге - потрібна інформація, якій дуже і дуже мало. Саме тому ми і спробуємо зараз в загальних рисах дати опис функціонування системи упорскування TCCS (Toyota Computer Control System) фірми Тойота, розповісти, як це все працює, і які дії може зробити автовласник у разі, коли щось не працює або працює не так . Насамперед, хотілося б нагадати основні принципи роботи будь-якої сучасної автомобільної електронної системи упорскування. У двох словах процес роботи системи упорскування виглядає так: маса повітря, що надходить у двигун, вимірюється датчиком витрати повітря, ці дані передаються комп'ютеру, який на основі цієї інформації, а також на основі деяких інших поточних параметрів роботи двигуна, таких, як температура двигуна, температура повітря, швидкість обертання колінчастого валу, ступінь відкриття дросельної заслінки (і швидкість її відкриття), розраховує необхідну кількість палива, яке потрібно спалити в даній кількості повітря. Після цього комп'ютер подає на форсунки електричний імпульс потрібної тривалості, форсунки відкриваються, і паливо, що знаходиться під тиском у паливній магістралі, впорскується у впускний колектор. Все, справу сделано.Как все просто, скажуть багато і, загалом-то, будуть праві - в системі уприскування є одна-єдина складність - це складна програма, що знаходиться в пам'яті комп'ютера і складена таким чином, щоб враховувати все розмаїття режимів роботи двигуна і зовнішніх умов, в яких йому доводиться працювати, а механічні ж вузли та складові частини нічого складного із себе не представляють і їх можна перерахувати по пальцях: це бензонасос, перепускний клапан паливної магістралі, клапан підтримки холостих обертів (він же найчастіше відповідає за прогревного обороти та компенсацію падіння оборотів при включенні кондиціонера та інши...
