а також умовами переходу з одного режиму на інший. Переваги К. д. цієї групи - можливість зменшення габаритних розмірів і маси порівняно з відповідними параметрами змішаної рухової установки, що складається з встановлюваних на літальному апараті двигунів двох типів, що реалізують вихідні цикли. br/>
. РАКЕТНО-прямоточну ДВИГУНИ
Ракетно-прямоточний двигун (РПД) являє собою двигун прямоточною схеми, у повітряному контурі якого встановлені ракетні двигуни. Газоподібні продукти первинного згоряння палив в камері ракетного двигуна минають з його сопла в прямоточний повітряний тракт безпосередньо за дифузором. Реактивні гази РКД, що володіють високою температурою і великою кінетичної енергією, змішуються з повітрям у камері ежектора, підвищуючи його повний тиск і температуру. У повітряному контурі РПД можуть встановлюватися додаткові колектори, через які рідке пальне вводиться безпосередньо в повітря або в суміш газів. Згораючи у вільному кисні повітря, це пальне підвищує температуру газів перед їх закінченням з сопла комбінованої установки. Підмішування атмосферного повітря до реактивної струмені дозволяє збільшити імпульс останньої. p align="justify"> РПД володіє проміжними характеристиками між РКД і ПВРД, більш високою тягою, ніж ПВРД, і більш високою економічністю, ніж РРД. Таким чином, він може охопити так звану "мертву" зону в характеристиках цих двигунів. Залежно від вимоги можна змінювати частку ракетного і прямоточного контурів і, таким чином, мати характеристики РПД, ближчі до РКД або ПВРД. В принципі компоновка РПД дозволяє здійснити перехід комбінованого двигуна цілком на прямоточний режим роботи. Це доцільно здійснити при швидкостях польоту, коли тягові характеристики СПВРД виявляються достатніми для виконання технічної задачі (зазвичай це числа М = 2,5-3,0). На великій висоті, коли щільність атмосферного повітря мала і повітряний контур РПД має малу частку тяги, можливо форсувати РПД за рахунок підвищення тяги РКД, встановленого в його тракті. br/>В
а - РПД з роздільними камерами змішування і догорання (РПДе), б - РПД з єдиною камерою змішання-згоряння; в - РПД на твердому паливі; г - РПД з кільцевою камерою ежектора.
В
РАА-АЕ-ПД з комбінованим ракетно-прямоточним двигуном
3. ТУРБОПРЯМОТОЧНИЙ ДВИГУН
Турбопрямоточний двигун (ТПД) - комбінований багаторежимний ВРД для польотів з гіперзвуковими швидкостями (Маху числа польоту М (?) до 5, при використанні в якості палива водню приблизно до 6), що містить газотурбінний і прямоточний контури. ТПД поєднує властивості та переваги турбореактивного двигуна з форсажем (ТРДФ, ТРДДФ) при зльоті і невеликих надзвукових швидкостях польоту і прямоточного повітряно-реактивного двигуна при великих надзвукових швидкостях польоту. У ТПД з послідовною роботою контурів спочатку (від зльоту до помірних надзвукових швидкостей польоту) п...
