рацює тільки газотурбінний контур; при М (?) = 2,5-3 відбувається перехід на прямоточний режим роботи, при цьому подача палива в газотурбінний контур припиняється. Особливість таких ТПД - наявність загальної для контурів форсажного-прямоточною камери згоряння, розташованої перед реактивним соплом. У ТПД з окремою камерою згоряння прямоточного контуру можлива паралельна робота контурів, починаючи з М (?) = 1,5-2, завдяки чому підвищується тяга двигуна на проміжних швидкостях польоту. При польоті з числами М (?) = 3-3,5 газотурбінний контур може бути переведений на режим авторотації для приводу агрегатів двигуна. При використанні в газотурбінному контурі ТПД двоконтурного двигуна підвищується економічність ТПД при крейсерському польоті з дозвуковою швидкістю. ТПД можуть використовуватися в якості силової установки на надзвуковій пасажирських літаках. br/>В
4. РАКЕТНО-ТУРБІННИЙ ДВИГУН
Ракетно-турбінний двигун (РТД) - комбінований двигун, в якому поєднуються елементи турбореактивного і ракетного двигунів. У РТД компресор, що стискає атмосферне повітря, приводиться в обертання турбіною, що працює на продуктах згоряння газогенератора (ГГ), що представляє собою ракетний двигун. Основні різновиди РТД: за принциповою схемою - РТД зі змішанням потоків продуктів згоряння ГГ і повітря за компресором - РТДсм, РТД з роздільними потоками - РТДр; за типом використовуваного палива - РТД рідкого палива (РТДЖ), РТД твердого палива (РТДТ), РТД газоподібного пального (РТДГ), РТД гібридного палива та повітряно-реактивні РТД, використовують в якості палива пальне при роботі ГГ ракетного двигуна на газифицированном і підігрітому пальному або на переобогащенной суміші повітря - пальне (РТД В«пароводороднойВ» схеми - РТДп, РТД з системою зрідження частини повітря, що відбирається за компресором, - РТДож та ін); по конструктивній схемі - РТД з прямим зв'язком роторів компресора і турбіни, РТД з редуктором, знижуючим частоту обертання ротора компресора в порівнянні з частотою обертання ротора турбіни.
В
Термодинамічний цикл РТД, як і будь-якого комбінованого двигуна, складається з двох циклів: генераторного ракетного циклу (циклу ГГ) і основного (робочого) повітряного циклу з обміном енергії між ними і передачею механічної роботи (в РТДр) або роботи і теплоти (в РТДсм). Відносна робота і термічний ккд (о1) основного циклу РТД вище відповідних параметрів циклів форсованих ТРД (або ТРДД) завдяки збільшенню ступеня підвищення тиску в циклі ГГ і ступеня теплопідводу, що при використанні одного і того ж палива обумовлює тягово-економічні переваги РТД перед форсованими ТРД (або ТРДД). Питома маса РТД нижче, ніж ТРДДФ, внаслідок збільшення тиску в циклі ГГ і зменшення розмірів РР. Висотно-швидкісні характеристики РТД, що використовує ракетне паливо, займають проміжне положення між характеристиками РРД і ТРДФ (або ТРДДФ). РТД мають переваги перед змішаної силовою установкою, що ск...
