до піддону. br/>В
Рис. 1.2 слівоналівних пристрій
Для фіксації слівоналівних, зачисних та пробовідбірних труб для нижньої проби до нижнього листу зварюванням кріпиться скоба, розташована безпосередньо над піддоном.
слівоналівних пристрій (рис. 1.2, 1.3) складається з слівоналівних труби 1, нижній кінець якої доходить до піддону. На верхньому кінці труби зовні котла встановлюється вентиль 2 (див. рис. 1.2) або приєднувальний фланець 2 з кришкою 3 (див. рис. 1.3). br/>В
Рис. 1.3 слівоналівних пристрій
У деяких випадках слівоналівних пристрій обладнується зачистний трубою 5 (див. рис. 1.2) для зливу відстою або залишків продукту з вентилем 4, сполученим зовнішньої трубкою 3 із зливним патрубком рідинного вентиля 2 або додаткової зовнішньої магістраллю.
В
Рис. 1.4 Проботборное пристрій
Пробовідбірні пристрій складається з системи труб, нижні кінці яких занурені в перевозиться продукт на різну глибину (для взяття верхньої, середньої та нижньої проби), а на верхніх кінцях встановлені вентилі з приєднувальними патрубками (рис. 1.4). У деяких конструкціях передбачено взяття проб відкритим способом через занурити пробовідбиральний люк. br/>В
Рис. 1.5 Покажчик закінчення наповнення
Пристрої контролю рівня наповнення і зливу виконуються у вигляді системи труб з вентилями, нижні кінці яких розташовуються на контрольованому рівні в котлі, а покажчиком досягнення рівня наповнення є надходження продукту через відкритий вентиль. Для отруйних і найбільш небезпечних продуктів застосовується поплавковий покажчик рівня наповнення закритого типу (рис. 1.5), що складається з камери поплавця 5, поплавця 4 з штоком 3 та скляного індикатора 2 з контрольною міткою 1, укладеного в металевий збірний корпус 6. br/>В
Рис. 1.6 Запобіжно-випускний клапан
Запобіжно-впускний клапан кислотних цистерн (див. рис. 1.6) регулюється на надлишковий тиск 0,2-0,25 МПа (2-2,5 кгс/см2) і вакуум 0,03 МПа (0,3 кгс/ см2).
Цистерни, призначені для перевезення продуктів, пари яких утворюють з повітрям вибухонебезпечну суміш, обладнуються тільки запобіжним клапаном надлишкового тиску.
Всі приєднувальні фланці і патрубки в транспортному положенні закриваються заглушками. Для ущільнення рознімних з'єднань застосовуються прокладки з фторопласту. p align="justify"> 1.1 Підшипники букс вагонів
Найбільш економічні циліндричні підшипники на гарячій посадці, більш прості і зручні в технологічному відношенні для масового виробництва, і вартість їх нижче сферичних. Крім того, порівняно з сферичними вони мають велику довговічність і при випробуваннях їх на стендах показують менший момент тертя на 20 - 25% .1.1 Пристрій роликових підшипників та їх типи. У вагонних буксах застосовуються реальні підшипники: а) з короткими циліндричними роликами однорядні з однобортовим внутрішнім кільцем на глухий підшипникової так звано...
