Обслуговування ТНВД
Встановлено, що причиною надмірної димності відпрацьованих газів є недостатня точність регулювання паливних насосів високого тиску при ремонті, а також значні відхилення за величиною пропускної здатності робітників (встановлюються на дизель) форсунок і паливопроводів. Внаслідок цього має місце має місце передусім велика нерівномірність за величиною циклової подачі палива між окремими циліндрами дизеля, що в свою чергу призводить до збільшення питомої витрати палива (погіршення паливної економічності). p align="justify"> Основну частку похибки при регулювання ТНВД і форсунок на безмоторному стенді вносять форсунки з топливопроводами високого тиску, щоб усунути цей недолік у міжнародній практиці застосовують системи еталонірованія ДТА (система контрольних зразків). Ця система дозволяє знизити похибки регулювання паливної апаратури. Однак застосування стендових еталонів вимагає проводити коректування значень циклових подач паливних насосів високого тиску з урахуванням комплектності стендових еталонів. У даній роботі розроблена методика коректування регулювальних параметрів ТНВД і сформовані таблиці регулювальних параметрів ТНВД. br/>
Стенди для випробування ПНВТ
Тільки з точно відрегульованими ТНВД і регуляторами можна досягти найкращого співвідношення витрати мопліва і потужності дизеля при дотриманні все більш жорстких норм за рівнем емісії ОГ.тандарт ISO встановлює загальні умови випробувань ТНВД і характеристики випробувального стенду, пред'являючи особливо високі вимоги до жорсткості і рівномірності приводу.
Всі збільшується споживана потужність ТНВД внаслідок зростання максимальних тисків підвищує вимоги до випробувальних стендів. Висока потужність електричного приводу, масивний маховик і точне регулювання частоти обертання гарнтіруют хорошу стабільність параметрів випробувань. br/>
Методи вимірювання величини подачі палива
Важливий крок при тестуванні ТНВД - визначення величини циклової подачітопліва. Перевіряється ТНВД 1 встановлюється на випробувальний стенд і соедіняетя з його приводом. Вимірювання величини подачі відбувається за допомогою випробувальної рідини, яка володіє фізичними властивостями дизельного палива, але водночас практично негорюча. При випробуваннях точно ізмеряетя і регулюється температура цієї рідини. До кожної секції ТНВД під'єднується спеціальна, точно відкалібрована форсунка 3, встановлена ​​в окремому утримувачі. Завдяки цьому при всіх вимірах виходять порівнянні результати. br/>
Метод вимірювальних мензурок
Випробувальний стенд містить пристрій з вимірювальними мензурками 5 (рис.2). для кожної секції є трохи різняться за величиною вимірювальних мензурок, які вибираються залежно від вимірюваної величини ціколовой подачі палива. Такий апаратурою мо...
