p align="justify"> Реле залізничної автоматики розробляються, виготовляються і експлуатуються з урахуванням спеціальних експлуатаційно-технічних вимог (ЕТТ) щодо забезпечення надійності, які розроблені та затверджені Управлінням сигналізації, зв'язку та обчислювальної техніки МПС.
Згідно ЕТТ електромагнітні реле СЦБ першого класу надійності повинні виключати небезпечні відмови. Для цього вони повинні відповідати таким основним вимогам. p align="justify">. Фронтові і загальні контакти не повинні зварюватися при будь-яких умовах експлуатації. Для фронтових контактів застосовується вугілля з металевим наповненням, а для загальних контактів срібло або його сплави. p align="justify">. Якір повинен повертатися в початковий стан і замикати тилові контакти при знятті напруги з обмоток або зменшенні його до величини напруги відпускання під дією сили тяжіння. p align="justify">. Можливість залипання якоря після виключення живлення повинна бути виключена. Для цього між якорем і сердечником завжди повинен бути залишковий повітряний зазор, який реалізується за допомогою антимагнітним бронзового штифта, укріпленого на якорі. У нормальнодействующіх реле висота штифта повинна бути не менше 0,2 мм, а у медленодействующіх реле - не менше 0,15 мм. p align="justify">. Всі тилові контакти реле повинні розмикатися при замиканні хоча б одного фронтового контакту і навпаки. Дана вимога виконується тільки в реле першого класу надійності типу РЕЛ. p align="justify"> ЕТТ до реле першого класу надійності включають в себе також вимоги до електричних параметрів, до контактів та конструкції реле.
Основні вимоги до електричних параметрів електромагнітного реле першого класу надійності: напруга спрацьовування не більше 0,8 від номінального; напруга відпускання не менше 0,08 від номінального; напруга (струм) спрацьовування реле, виміряний при одній полярності , не повинно перевищувати напруга (струм) спрацьовування при іншій полярності більш ніж на 20%; коефіцієнт повернення для колійних реле повинен бути не менше 0,5, вогневих реле не менше 0,3, у решти не менше 0,2; обмотка реле повинна тривалий час витримувати напруги перевантаження, що дорівнює дворазовому номінальному робочій напрузі.
Основні вимоги до контактів реле першого класу надійності: перехідний опір фронтових контактів не більше 0,3 Ом, тилових контактів не більше 0,03 Ом; розчин контактів не менше 1,3 мм, а в момент перемикання контактів не менше 0,8 мм; спільний хід контактів повинен бути не менше 0,35 мм, а ковзання контактів для їх самоочищення у фронтових контактів повинно бути не менше 0,25 мм, а у тилових контактів не менше 0,2 мм; контактна тиск фронтових контактів не менше 0,294 Н (30 гр), а тилових контактів не менше 0,147 Н (15 гр); неодночасність замикання або розмикання контактів - не більше 0,2 мм.
ЕТТ до конструкції реле першого класу надійності включає наступне. Реле повинно мати конс...
