, використовуються як в'яжучий між кам'яними матеріалами. Довговічність дорожнього покриття багато в чому залежить від марки застосованого бітуму і його якості. При будівництві та ремонті доріг бітум може бути розріджений розчинником (гасова фракція). Розріджені бітуми поділяються на швидко-, середньо-і повільно затвердевающие марки. p align="justify"> Для попередньої обробки поверхонь застосовують бітумні емульсії, які готують із застосуванням колоїдних млинів, додаючи до бітуму воду і емульгатори.
Більш докладно розглянемо бітуми різного призначення.
Дорожній
Якість дорожнього бітуму в основному визначає довговічність дорожніх покриттів. Поява тріщин на дорожньому покритті означає, що воно на 85% вичерпало термін служби. Встановлено, що показник В«температура крихкостіВ» бітуму характеризує час до початку інтенсивного тріщиноутворення дорожнього полотна, так як його визначення показує найбільш небезпечний стан дорожнього покриття при різких перепадах температур в зимовий час. Співвідношення фізико-хімічних показників бітумів БНД забезпечує дорожньому покриттю найбільшу зсувостійкість, тріщиностійкість, тривалу водо-і морозостійкість. p align="justify"> Дорожні покриття повинні проектуватися на певний період експлуатації з урахуванням діапазону і типу найбільш ймовірних транспортних навантажень. В останні роки різко зросла інтенсивність руху транспорту, збільшилися навантаження на дорожнє полотно за рахунок використання великовантажних автомобілів з підвищеним тиском в шинах. Це призводить до швидкого руйнування асфальтобетонних покриттів, проявляющемуся у вигляді утворення колії, тріщин і викришування входять до їх складу матеріалів. p align="justify"> Область температур, в якій бажана експлуатація дорожнього покриття, лежить в інтервалі між температурами розм'якшення (Тразм) і крихкості (ТХР). Вона носить назву інтервалу пластичності. У ній компоненти верхнього шару дорожнього полотна знаходяться в зв'язано-дисперсному стані, тобто їх складні структурні одиниці (ССЕ), що представляють із себе систему мінерального наповнювача з адсорбованими компонентами бітуму, пов'язані між собою через адсорбційно-сольватние оболонки. Між ССЕ може бути іммобілізовано деяку кількість дисперсійного середовища, що представляє в основному масляні компоненти бітуму. При підвищенні температури кількість дисперсійного середовища збільшуються, а ширина адсорбційно-сольватних оболонок зменшується за рахунок оборотного переходу компонентів бітуму з дисперсної фази в адсорбційно-сольватного оболонку і далі в дисперсійне середовище. Пружно-еластичні властивості асфальтобетону, як і бітуму в цій області температур забезпечуються гнучкими зв'язками між ССЕ, їх деформацією під дією навантаження і після її зняття відновленням колишньої форми. Цьому сприяють відносно широкі адсорбційно-сольватние оболонки навколо дисперсних частинок і наявність певної кількості дис...
