ізняється надійністю. p align="justify"> Область застосування: двигуна OPEL Х12ХЕ:
Легкові автомобілі OPEL. br/>
2. Обгрунтування і вибір параметрів робочого циклу ДВС
На основі аналізу вихідних даних і характеристик прототипу згідно рекомендацій, наведених у методичних вказівках [1], визначаємо конкретні чисельні значення кожного параметра робочого циклу ДВС.
При виборі параметрів врахуємо такі особливості ДВС:
Рк = 0 МПа - відсутність наддуву у відповідності з вихідними даними;
n = 5600 об/хв> 1000 об/хв - високооборотний двигун у відповідності з вихідними даними;
тактность двигуна - 4-х тактний відповідно до прототипом;
карбюраторний бензиновий двигуни відповідно до прототипом;
розмірність циліндрів - малоразмерние (діаметром менше 200 мм) відповідно до прототипом.
2.1 Ступінь стиснення
У відповідності з вихідними даними ступінь стиснення ? = 8,2. Згідно [1, с. 6] ? = 6 ... 12 - для карбюраторних бензинових двигунів.
2.2 Втрати тиску між нагнітачами і циліндром
Згідно [1, с. 6] втрати тиску між нагнітачами і циліндром ? Ра = 0,01 ... 0,02 МПа - для двигунів без наддуву. Відсутність наддуву у прототипу викликає зменшення ? Ра. Однак велике значення n обумовлює збільшення ? Ра.
Враховуючи взаємний вплив зазначених чинників приймаємо середнє значення ? Ра в зазначеному діапазоні: ? Ра = 0,016 МПа.
2.3 Втрати тиску в охолоджувачі повітря
Згідно [1, с. 6] втрати тиску в охолоджувачі повітря ? Рх = 0,0005 ... 0,0015 МПа. Відсутність наддуву у прототипу і відсутність ? РВП викликає зменшення ? Рх. Однак середнє значення Т0 обумовлює деяке збільшення ? Рх.
Враховуючи взаємний вплив зазначених чинників приймаємо трохи більше мінімального значення ? Рх в зазначеному діапазоні: ?
