у при визначенні необхідності проведення технічних заходів з відновлення ресурсу. Всі три системи застосовуються в різних поєднаннях на всіх стадіях ТО, ТР і КР. p align="justify"> Ремонт щодо відмови передбачає відновлення тільки в разі переходу технічної системи або її елемента із працездатного стану в непрацездатний. Ремонт або заміна призначаються при пошкодженні або виході з ладу вузла, тобто тоді, коли він став непрацездатним. Це, як правило, застосовується до вузлів і елементів, стан яких оцінюється візуально або за допомогою простих лінійних вимірювань, а ремонт виконується тільки у випадку ушкоджень (наприклад, опори дизелів, лобові і бічні скла, внутрішня зовнішня обшивка кузова, даху, водовідведення, двері , сходи, конструкційні елементи кузова, фундаменти силових агрегатів, димарі, трубопроводи і т.д.).
Переваги такої системи ремонту полягає в оптимізації витрат. Він здійснює лише у випадку потреби, а також за відсутності необхідності в спеціальному обладнанні для дефектації і вимірювань. Така система не потребує обов'язкової розробки та дефектації вузлів, що знаходяться в працездатному стані на поточний ремонт. p align="justify"> Проте ця система має суттєвий недолік. Вона не забезпечує високу надійність і не дає гарантію безаварійної роботи. Таку систему доцільно застосовувати там, де закладена висока конструктивна надійність і гарантія безаварійної роботи, а вихід з ладу не спричинить катастрофічних наслідків для всієї технічної системи. p align="justify"> Планово-попереджувальна система полягає в тому, що ремонт виконують у суворо регламентованому порядку залежно від календарного терміну служби, напрацювання або лінійного пробігу. У даному випадку обов'язкова розбирання всіх елементів незалежно від їх працездатності з регламентованою заміною або відновленням окремих, найбільш відповідальних деталей, вузлів і агрегатів. p align="justify"> За цією системою ремонтуються вузли та агрегати, пов'язані із забезпеченням безпеки руху .. Вона застосовується також, якщо вихід з ладу в експлуатації спричинить значні пошкодження інших елементів технічної системи, що вимагатиме значних витрат на відновлювальний ремонт. Планово-попереджувального підходу до ремонту вимагають, наприклад, підшипники качання ходових частин; відповідальні деталі дизеля і силових агрегатів; пари тертя дизеля; поршні, циліндрові гільзи і кільця, підшипники колінчастого вала; ізоляція якірної обмотки електричних машин; електропроводка кіл управління; силові кабелі; автогальма; Автозчіпне пристрій; АЛС і т.д.
Переваги системи полягають у можливості гарантувати ресурс і безпечну експлуатацію найбільш відповідальних елементів технічної системи. Основний недолік - високий рівень витрат на регламентований обсяг робіт, необхідність повного розбирання і примусовою заміною деталей незалежно від їх працездатності. Застосування такої дорогої системи доцільно для забезпечення високого рівня безпеки на ст...
