рого певний період експлуатації. p align="justify"> Ремонт за технічним станом передбачає визначення обсягів відновлення на основі даних технічної діагностики, проведеної з встановленою періодичністю. За результатами діагностики приймають рішення про справний і несправному стані, визначають залишковий ресурс працездатності, що забезпечує належну надійність і безпеку в експлуатації. Якщо залишковий ресурс не задовольняє вимогам надійності та безпеки, то приймають рішення про заміну або ремонті, але тільки в строго необхідних обсягах. p align="justify"> Така система обслуговування охоплює вузли та агрегати, конструкція яких, а також можливості технічних засобів неруйнівного контролю дозволяють забезпечити ресурс до наступного регламентує діагностування або ремонту. До неї можна віднести електричні апарати, колектори електричних машин, остови тягових електродвигунів і т.д. p align="justify"> Переваги даної системи полягають у адресності ремонту. Він виконується тільки тоді, коли необхідний з технічного висновку. Це дозволяє істотно знизити витрати на підтримку працездатності, тобто на технічне обслуговування і ремонт. Система забезпечує можливість прогнозування ресурсу без розробки вузлів і агрегатів, гарантовану надійність при повторному використанні деталей з вузлів і агрегатів, що виробили ресурс з іншим елементам. p align="justify"> Широкому поширенню та впровадженню системи ремонту за технічним станом перешкоджає відсутність необхідної бази даних, засобів контролю та діагностики з високою достовірністю технічних прогнозів. Вже сформовані конструктивні особливості рухомого складу, які базуються на застарілих технічних рішеннях, також перешкоджають широкому застосуванню даної системи ремонту. p align="justify"> Така система відрізняється високою капітальністю. Необхідні нові технічні рішення при виготовленні рухомого складу, які забезпечать її застосування. Треба створювати такі конструкції рухомого складу, які забезпечують застосування надійних способів діагностики та її доступ до відповідальних вузлів. p align="justify"> Ця система вимагає значних капіталовкладень на розробку способів діагностики, створення, виготовлення та придбання відповідних технічних засобів. Також необхідно спеціальне устаткування робочих місць і ремонтних цехів, розробка і впровадження системи визначення обсягів ремонтних робіт. Важливо також створити банк даних про технічний стан практично всіх відповідальних вузлів і деталей рухомого складу для відповідного коректування оцінок з метою підвищення надійності та безпеки руху. p align="justify"> Існуючі на залізничному транспорті способи підтримки рухомого складу в справному стані використовують всі розглянуті системи ремонту. Для підвищення ефективності роботи ведеться постійний пошук оптимального поєднання цих систем ремонту. Вирішальні фактори при виборі конкретних обсягів робіт по кожній сист - забезпечення необхідної надійності, безпеки руху, зменшення витрат на ремонт, окупність капіталовкладень. p al...
