їнах, у Росії від плати за проїзд звільняються автомобілі швидкої допомоги, пожежної служби, оперативні машини спецслужб.
Яке ж сучасний стан справ з платними дорожніми об'єктами в регіоні?
Початком послужила постанова Уряду РФ про проведення експерименту з будівництва за рахунок банківських кредитів з подальшою експлуатацією на комерційній основі моста через р.. Дон у Воронезькій області. У 1993 р. об'єкт був зданий і досі експлуатується як платний. p align="justify"> Досвід експлуатації мостового переходу показало, що передача його в експлуатацію на комерційній основі дозволила забезпечити високий рівень обслуговування користувачів: мається освітлення, силові огорожі, світловідбиваюча розмітка, катафоти, підтримується чистота і порядок. Оплата приймається через каси з видачею чеків або за абонементами. Введено систему пільг для спеціальних автомобілів, інвалідів, інших категорій користувачів. Приймання і оцінка стану ділянки проводиться щотижня. Налагоджена система прийому зауважень від користувачів доріг по телефону. У результаті до 90% водіїв вважають за краще рух по мостовому переходу безкоштовному альтернативним маршрутом. Протягом 1997-1998 років за рахунок стягнення плати за проїзд було компенсовано близько 30% вартості утримання об'єкта. p align="justify"> Враховуючи позитивний досвід експлуатації мостового переходу через р.. Дон в 1996 році при будівництві автомобільної дороги Воронеж-Тамбов був створений платний ділянку в районі м. Воронеж. Тут були виключені деякі помилки першого досвіду, удосконалено систему збору плати за проїзд, наприклад, встановлений шлагбаум, що працює синхронно з касовим апаратом, впроваджуються пластикові магнітні картки, комп'ютерний облік. При рівні оплати аналогічному встановленому на мостовому переході через р.. Дон збір плати за проїзд на цій ділянці складає близько 40% від вартості його експлуатації. p align="justify"> У 1998 році ФДС Росії були розроблені пропозиції та проекти створення ряду платних автомобільних доріг та мостів в інших регіонах: на магістралі М-10 "Скандинавія" на ділянці С-Петербург-Виборг (81 км, 2 смуги руху) на магістралі "Дон" на ділянці МКАД-Кашіра (103 км, 4 смуги руху), мостовий перехід через р.. Волга в Ульяновську (5.7 км), автодорога Абинск-Кабардинка в Краснодарському краї (34 км, 4 смуги руху), обхід м. Вишній Волочек на магістралі М-10 "Росія" (46 км, 2 смуги руху), обхід м. Уссурійська на автодорозі Хабаровськ-Владивосток (32.8 км, 4 смуги). Сьогодні в ФДС Росії є 26 інвестиційних проектів з різним ступенем опрацювання: від наявності бізнес-плану до повного комплекту документації Всі вони були запропоновані увазі російських і зарубіжних потенційних інвесторів на минулій у листопаді 1998 р. в Москві міжнародної конференції "Фінансування автомобільних доріг".
Наш регіон представлений проектами будівництва обходу м. Задонск в Липецькій області та проектом будівництва ...
