С генератора при номінальному режимі роботи:
;
1.4 Розрахунок параметрів схеми заміщення системи
В
Наведемо опір системи до базисних умов:
;
.
+2. Розрахунок струмів
Зробимо розрахунок максимального навантажувального струму і струмів КЗ в максимальному й мінімальному режимі.
.1 Розрахунок максимального навантажувального струму
В
В В В
.
2.2 Розрахунок струму зовнішнього трифазного КЗ за спиною
Складемо схему заміщення для розрахунку струму КЗ (рис 3.1) в номінальному режимі:
В
Малюнок 3.1 - Схема заміщення в максимальному режимі
В В В В В
2.3 Розрахунок струму зовнішнього трифазного КЗ попереду
В
Малюнок 3.3 - Схема заміщення в номінальному (максимальному) режимі
,
В В В
.
2.4 Розрахунок струму однофазного КЗ в середині лінії в мінімальному режимі
Для мінімального режиму приймаємо ЕРС генератора і системи на 5%.
В
Малюнок 3.6 - Схема заміщення в мінімальному режимі
,
В В В В
.
2.5 Розрахунок струму двофазного КЗ на землю в середині лінії в мінімальному режимі
,
В В В В В
.
2.6 Розрахунок струму міжфазного КЗ в середині лінії в мінімальному режимі
,
В В В В
.
3. Вибір уставок диференціальної захисту лінії
Поздовжня диференційний захист лінії включає в себе диференційний орган з гальмуванням.
Токи, необхідні для розрахунку уставок, і самі уставки в даному розділі слід розраховувати у відносних одиницях, тобто в частках від номінального струму входу терміналу. Для завдання в терміналі значень уставок, отриманих за наведеними у даному розділі рекомендацій, необхідно струми, отримані у відносних одиницях, помножити на 100%. br/>
3.1 Вибір уставок диференціального органу з гальмуванням
Подовжню диференціальну захист ліній необхідно відбудовувати від максимального струму небалансу. Налаштування від струмів небалансу проводиться, як правило, за рахунок вибору уставок гальмівної характеристики (ТХ). p align="justify"> Гальмівна характеристика складається з трьох ділянок (див. малюнок 3.1):
ділянка 1 - горизонтальний з величиною спрацьовування за диференційним струмом, що дорівнює Iдиф, н. Від 0 до гальмівного струму, рівного Iізл1;
ділянка 2 - перший похилий ділянку. Має регульований нахил з коефіцієнтом гальмування Kторм1. Від гальмівного струм...
