Світлофори і релейні шафи
Світлофорні щогли повинні встановлюватися за допомогою механізмів або пристроїв, що унеможливлюють випадкове падіння щогли. Всі роботи, пов'язані з установкою світлофорів, повинні проводитися під керівництвом старшого електромеханіка.
Підйом щогл на електрифікованих ділянках допускається тільки при знятому в контактній мережі напрузі і в присутності працівника дистанції електропостачання.
Всі роботи на світлофорних щоглах під час руху поїздів по сусідніх шляхах повинні бути припинені; знаходитися при цьому на щоглі світлофора забороняється.
При обслуговуванні пристроїв СЦБ на ділянках з електротягою всі світлофори, релейні шафи та інші металеві конструкції, розташовані на відстані не менше 5 м від частин контактної мережі, що перебувають під напругою, повинні бути заземлені приєднанням до тягового рейці або до середньої точки дроселя-трансформатора.
Підніматися на опори і спеціальні конструкції контактної мережі, що не несуть пристроїв сигналізації та зв'язку, забороняється.
До роботи на опорах і спеціальних конструкціях контактної мережі, на яких розташовані світлофори, допускаються тільки спеціально проінструктовані працівники дистанції сигналізації та зв'язку за умови попередньої перевірки справності приєднання опор та спеціальних конструкцій до рейки. Підніматися на опори і спеціальні конструкції контактної мережі, на яких розташовані світлофори, що не проінструктованим працівникам забороняється.
Пристрої автоматичної локомотивної сигналізації (АЛС) на локомотивах
Пристрої АЛС на локомотивах повинні ремонтуватися тільки на їх стоянках. При виробництві робіт в загальних ящиках АЛС, встановлених в форкамеру локомотивів, обов'язково повинен бути опущений струмоприймач, а ключ для його управління повинен бути переданий машиністом електромеханіка, працюючому в форкамері.
Перед оглядом і ремонтом локомотивних пристроїв АЛС, а також при випробуванні ЕПК електромеханік зобов'язаний довести це до відома локомотивну бригаду.
Для огляду фішок швидкостеміра в пульті управління та інших пристроях АЛС необхідно кожен раз відключати висока напруга.
При огляді прийомних котушок АЛС обов'язково попереджати машиніста, щоб він не привів в рух локомотив.
3. Характеристика систем електричної централізації
Електрична централізація (ЕЦ) стрілок і сигналів - це система пристроїв на станціях для централізованого регулювання руху поїздів, в якій управління стрілками і сигналами, контроль їх положення і взаімозамиканіе здійснюються електрично.
Згідно з вимогами ПТЕ необхідно, щоб пристрої централізації всіх типів забезпечували взаємне замикання стрілок і сигналів, не допускаючи: відкриття сигналів, відповідних даному маршруту, якщо стрілки не поставлені в потрібне положення, а сигнали ворожих маршрутів не закриті; переклад вхідної в маршрут стрілки або відкриття світлофора ворожого маршруту при відкритому світлофорі, що огороджує заданий маршрут.
Пристрої електричної централізації не повинні допускати відкриття вхідного світлофора при маршруті, заданому на зайнятий шлях, а також переведення стрілки під рух...
