аршрути:
1 «пл. Свободи - сел. Докучаєве »;
2 «Потік - Пивзавод»;
7 «Депо 3 - Кордон»;
8 «сел. Докучаєве - Сев.Зап - сел. Докучаєве »;
9 «сел. Докучаєве - Потік - сел. Докучаєве »;
10 «сел. Докучаєве - Малахова - сел. Докучаєве ».
Тролейбусне депо розташовується за адресою: вул. Титова, 52. На 10.05.2012 р. на балансі депо знаходяться 58 одиниць пасажирського рухомого складу, у тому числі зчленованих - 2-е одиниці. Основний маркою тролейбуса є ЗиУ - 682. Середня пасажиромісткість тролейбуса - 100 чол.
Тролейбусне депо обслуговує маршрути:
1 «Річковий вокзал - ст. Шинний завод »;
6 «пл. Перемоги - вул. Сонячна поляна »;
7 «вул. Злітна - Річковий вокзал ».
Основа рухомого складу - трамваї чеського виробництва Tatra T3SU (c 1971) і Tatra T6B5 (з 1985 року). Загальна кількість вагонів - 241, з них 175 вагонів щодня виходять на свої маршрути. В даний час Барнаул єдине місто в Сибіру, ??де експлуатуються T6B5. Оскільки в Новокузнецьку вони були списані, частина вагонів була передана в Барнаул. 7 листопада 2009 з Петербурзького трамвайно-механічного заводу прибув і був розвантажений в депо № 1 трамвайний вагон з асинхронним тяговим електродвигуном і змінним рівнем підлоги, моделі ЛОМ - 2005 «Піонер», який був презентований 29 грудня 2009. 14 вересня 2010 в Барнаул надійшли 8 машинокомплектів для складання трамвайних вагонів Tatra TB4D з Дрездена. 12 жовтня 2011 в Барнаул поступили 6 трамваїв Tatra B3DM, куплені в Хемніці.
Зберігання рухомого складу в МУП «Міськелектротранс» безгоражное.
За останнє десятиліття в м. Барнаулі обсяги капітального ремонту рухомого складу МУП «Міськелектротранс» (далі ГЕТ) значно скоротилися, а придбання нового в 2009-2011 роках суттєво не вплинуло на його оновлення. На сьогоднішній день більша частина рухомого складу зношена на 100%. Тільки за 2010 рік через технічні несправності відзначено 493 випадки повернення з лінії тролейбусів і 392 - трамваїв.
Знос рухомого складу в ГЕТ, термін експлуатації якого становить 25-30 років, (при нормативному терміні 15 років трамваїв і 10 років тролейбусів) є однією з причин сходу його з лінії. Незадовільний технічний стан рухомого складу МЕТ призводить до зриву передбачених розкладом рейсів, порушення графіка руху, зниження популярності ГЕТ у населення.
Середній фактичний термін експлуатації трамваїв у м. Барнаулі становить 25,4 року, тролейбусів - 10,2 року. Обсяги капітально-відновлювального ремонту (далі КВР) і придбання нового рухомого складу вкрай низькі і кардинально не впливають на динаміку оновлення рухомого складу. Наслідками зносу ГЕТ є низький коефіцієнт використання рухомого складу, збільшення витрат на підтримку його в технічно справному стані, зниження рівня безпеки експлуатації, збільшення випадків повернень рухомого складу, висока енергоємність, що експлуатується.
Оновлення рухомого складу трамвая не вироблялося з 1991 року по 2009 рік, тролейбусів - з 2001 по 2007 рік.
В даний час обсяг зношеності всіх основних фондів підприємств МЕТ за багатьма показниками досягає 100%. Це вед...
