Реферат Розрахунок виробничої програми з ТО і ремонту рухомого складу і калькулювання собівартості ТО і ТР

Зміст

Введення

. Теоретичні основи розрахунку виробничої програми і калькулювання собівартості ТО і ТР

. Розрахунок виробничої програми з ремонту та обслуговування рухомого складу

.1 Розрахунок кількості технічних обслуговувань рухомого складу на рік

.2 Розрахунок трудомісткості

. Розрахунок чисельності ремонтних робітників

.1 Загальна чисельність ремонтних робітників

.2 Чисельність ремонтних робітників за видами впливів

. Розрахунок витрат підприємства на виконання виробничої програми по ТО і ТР рухомого складу

.1 Розрахунок заробітної плати ремонтних робітників

.2 Витрати на матеріали

.3 Витрати на запасні частини для поточного ремонту

.4 Розрахунок амортизаційних відрахувань по основних виробничих фондів, обслуговуючим процес ТО і ТР

.5 Витрати на виконання виробничої програми підприємства з ТО і ТР рухомого складу

. Калькуляція повної собівартості

.1 Фонд заробітної плати ремонтних робітників, зайнятих на ТО - 1 і ТО - 2, за відпрацьований час

.2 Фонд заробітної плати ремонтних робітників, зайнятих на ТО - 1 і ТО - 2, за невідпрацьований час

.3 Фонд заробітної плати ремонтних робітників, зайнятих на ТО - 1 і ТО - 2

.4 Відрахування на соціальні потреби від фонду заробітної плати робітників, зайнятих на ТО - 1 і ТО - 2

.5 Витрати на матеріали на ТО - 1 і ТО - 2

.6 Амортизація основних виробничих фондів, які обслуговують процес ТО - 1 і ТО - 2

.7 Загальногосподарські витрати

.8 Сума витрат на ТО - 1 і ТО - 2

.9 Повна собівартість одного обслуговування

. Розрахунок фінансових показників від виконання технічних обслуговувань стороннім організаціям

.1 Розрахунок цін за виконання одного обслуговування

.2 Кількість обслуговувань, виконаним стороннім організаціям

.3 Дохід від виконання послуг стороннім організаціям

.4 Витрати на ТО - 1 і ТО - 2, що виконуються для сторонніх організацій

.5 Прибуток від виконання послуг стороннім організаціям

Висновок

Список літератури

Введення

На сучасному етапі переходу до ринкових відносин виникає потреба прискореного розвитку виробничої інфраструктури, у тому числі транспорту, які забезпечують надійне звернення матеріальних ресурсів. Щорічно в нашій країні утворюється близько 200 млрд. Різних господарських зв'язків. Ці дані свідчать надійного економічного функціонування процесів товарообміну в сучасних умовах. про необхідність детального розгляду можливостей транспортного комплексу щодо забезпечення.

Перехід до ринкових відносин вимагає нових підходів до проблем формування матеріальних потоків, їх раціоналізації та визначення ролі транспорту, у тому числі і автомобільного, як основного учасника процесів відтворення, що робить істотний впливу раціональність розміщення, обміну та ефективності суспільного виробництва.

При вантажних перевезеннях автомобільний транспорт бере участь практично у всіх взаємозв'язках виробників і споживачів продукції виробничого призначення і товарів народного споживання.

При переході до ринкового господарства підвищуються вимоги споживачів до якості використовуваної ними продукції. Це відноситься і до транспортних послуг, оскільки підвищення його якості дозволяє в кінцевому рахунку збільшити ефективність виробництва і відповідно доходи колективів підприємств, що користуються послугами транспорту.

Для вантажних перевезень залежно від специфіки вантажів і вимог клієнтури показниками якості є збереження вантажів у процесі транспортування, регулярність надходження партій вантажу до одержувачів, максимальне скорочення часу доставки вантажів, суворе дотримання розкладу відправлення партій вантажу й гарантована їх прибуття до одержувачу в призначені терміни, можливість перевезення великогабаритних відправок без розбирання їх на частини в запобігання складальних робіт у пунктах получения.

Автомобільний транспорт у порівнянні з іншими видами транспорту має ряд переваг при перевезеннях вантажів. До них відносяться:

доставка вантажів від дверей до дверей raquo ;;

схоронність вантажів;

скорочення потреби у дорогої і громіздкою упаковці;

економія пакувального матеріалу;

більш висока швидкість доставки вантажів автомобілями;

можливість у змішаних перевезеннях;

перевезення невеликих партій вантажу, що дозволяє підприємству прискорити відправку продукції і скоротити терміни зберігання вантажу на складах.

Через переліче...