> + H P /2 = 60,020 + 0,001 = 60,021 (мм)
К-НЕ MIN = d MIN - H P /2 = 60,020 - 0,001 = 60,019 (мм)
К-НЕ ІСП = 60,021 - 0,002 (мм)
К-І MAX = d MAX + Y 1 + H P /2 = 60,039 + 0,003 + 0,001 = 60,043 (мм)
К-І MIN = d MAX + Y 1 - H P /2 = 60,039 + 0,003 - 0,001 = 60,041 (мм)
К-ТА ІСП = 60,043 -0,002 (мм)
В
Малюнок 12. Схема розташування полів допусків калібрів для контролю вала d60n6
В
Малюнок 12. Схема розташування полів допусків калібрів для контролю вала d60n6
4. Розрахунок підшипників кочення
Вихідні дані: вузол номер 3, підшипник 0-110 (позиція 5 на кресленні вузла); радіальна навантаження Fr = 3000 Н; перевантаження підшипника не більше 150%; поштовхи і вібрації помірні, режим роботи нормальний.
4.1 Характеристика підшипника 0-110 і його розміри
За ГОСТ 8338-75 підшипник 0-110 - кульковий радіальний однорядний, особливо легкої серії.
Номінальні розміри: d = 50 мм, D = 80 мм, B = 16 мм, r = 1,5 мм. br/>
4.2 Види навантаження кілець підшипника
Внутрішнє кільце.
Навантаження циркуляційний, при якому постійна по величині й напрямку навантаження передається обертовому кільцю. У цьому випадку навантаженої виявляється вся поверхня кільця.
Зовнішнє кільце.
Навантаження місцеве, при якому постійна по величині й напрямку навантаження передається невращающейся кільцю, отже під навантаженням виявляється тільки певний ділянку поверхні кільця.
4.3 Інтенсивність радіального навантаження визначається за формулою:
(4.1)
де: Fr - радіальне навантаження, Н;
K 1 - Динамічний коефіцієнт посадки; K 1 = 1 при нормальних умовах роботи;
K 2 - Коефіцієнт враховує ослаблення посадкового натягу, для суцільного вала K 2 = 1;
K 3 - Коефіцієнт, що враховує нерівномірність розподілу радіального навантаження; K 3 = 1 для радіальних кулькових підшипників;
b - робоча ширина посадкового місця.
В
4.4 Поля допусків вала й отвору в корпусі вибираються з [], табл. 5.3 та 5.6 для підшипників нульового класу
- поле допуску вала - js6;
- поле допуску отвори в корпусі - H7.
4.5 Граничні відхилення розмірів
- вал d50 js6
es = + 8 мкм; ei = - 8 мкм;
- отвір в корпусі d80 H7:
ES = +30 мкм; EI = 0 мкм;
- внутрішнє кільце підшипника d50
ES = 0 мкм; EI = -12 мкм;
- зовнішнє кільце підшипника d80
es = 0 мкм; ei = -13 мкм.
Таблиця 4.1 Посадочні розміри вузла підшипника, мм
Внутрішнє
кільце
Зовнішнє кільце
Вал
Отвір у корпусі
d50 -0 , 012
d80 -0,013
d50 js6 (В± 0,008)
d80 H7 ( +0,030 )
Схеми розташування полів допусків наведені на малюнках 13 - 16.
В
Малюнок 13. Схема розташування полів допусків внутрішнього кільця й вала
Посадка в з'єднанні внутрішнього кільця й вала - перехідна, у системі отвору.
N MAX = 0,008 - (- 0,012) = 0,020 (мм);
S MAX = 0 - (-0,008) = 0,008 (мм). br/>В
Малюнок 14. Схема розташування полів допусків внутрішнього кільця й вала
В
Малюнок 15. Схема розташування полів допусків отвору в корпусі й зовнішнім кільці
Посадка з'єднання зовнішнього кільця й отвору в корпусі - із зазором, у системі вала.
S MAX = 0,030 - (-0,013) = 0,043 (мм);
S MIN = 0 мм. br/>В
Малюнок 16. Схема розташування полів допусків отвору в корпусі й зовнішнім кільці
4.6 Відхилення форми й взаємного розташування поверхонь вала й отвору в корпусі
для вала d50 мм:
- допуск круглості 4 мкм ([], табл. 4.2);
- допуск профілю поздовжнього перетину 4 мкм ([], табл. 4.2);
- допуск торцевого биття заплічників валів 25 мкм ([], табл. 4.3);
для отвору в корпусі d80 мм:
- допуск круглості 7,5 мкм ([], табл. 4.2);
- допуск профілю поздовжнього перерізу 7,5 мкм ([], табл. 4.2);
Шорсткість поверхонь ([], табл. 4.1):
- вала d...
