Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Новые рефераты » Вантажні тарифи і договірні ставки плат за перевантаження вантажів у портах

Реферат Вантажні тарифи і договірні ставки плат за перевантаження вантажів у портах





о заходу в порт, пасажирські судна (крім судів каботажних рейсів) оплачують канальний збір з коефіцієнтом 0,25 до встановлених ставок за кожний вхід у порт і вихід судна з порту. [7];

· криголамний - стягується за вхід у порт і вихід судна з порту або прохід акваторії порту транзитом. У разі даного портового збору сталася низка істотних відмінностей в обов'язкових постановах. Одні порти стягують криголамний збір тільки в період льодової навігації, інші - цілий рік із зміною ставок залежно від періоду заходу впорт, виходу з нього, знижуючи ставку в літній період.

Для вантажних суден, що працюють на лініях, відкритих у встановленому порядку, до ставок криголамного збору застосовується коефіцієнт 0,8. [7];

· лоцманський - стягується з суден, які користуються послугами лоцмана при проходженні по підхідному каналі та фарватерах (внепортовая проводка) і по внутрішній акваторії порту (внутрішньопортового проводка) .

Для розрахунку величини лоцманського збору судно валовою місткістю менше 1400 GT (крім спортивних і маломірних судів) вважається рівним судну валовою місткістю 1400GT. При відмові від послуг лоцмана, викликаного на судно, оплачується 50% лоцманського збору, яка належить за проводку, для якої був викликаний лоцман. [7];

· маяковий - стягується за вхід у порт і вихід судна з порту або прохід акваторії порту транзитом. Кошти йдуть на утримання маякового обладнання, а також служб, відповідальних за стан зазначеного обладнання;

· навігаційний - стягується збір стягується за вхід у порт і вихід судна з порту або прохід акваторії порту транзитом, за винятком службових, гідрологічних і суден, що не виробляють вантажних і пасажирських операцій комерційного характеру.

Вантажні судна при навантаженні або вивантаженні в декількох морських портах Росії протягом одного рейсу навігаційний збір оплачують в першому порту заходу повністю, у наступних портах - із застосуванням коефіцієнта 0,5 до встановлених ставок. [7];

· екологічний -стягується в портах, що мають технічні засоби для прийому з суден всіх видів пропонованих суднових відходів без будь-яких обмежень (за винятком баластних вод) за весь час перебування в порту. Пасажирські та несамохідні судна від оплати екологічного збору звільняються.

Для суден, оснащених природоохоронним обладнанням і використовують його для утилізації всіх видів суднових відходів і забруднень, і мають відповідні свідоцтва про запобігання забруднення моря нафтою, стічними водами і сміттям, до ставок екологічного збору застосовується коефіцієнт 0,5 . [7]

Судно, яка не склала суднові відходи, від оплати екологічного збору не звільняється.

Всі розрахунки по портових зборів, як правило, виробляються судновим агентом, який приймає на себе функції по захисту інтересів судновласників і наданню сприяння судновий адміністрації у виконанні своїх обов'язків в порту. Перелік усіх портових зборів та інших витрат, понесених судновим агентом в порту обслуговується їм судна, відбивається в дисбурсментського рахунку (рахунок на витрати з обслуговування судна), який направляється судновласнику. Витрати повинні бути пі...


Назад | сторінка 3 з 7 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Основні показники роботи порту та виробничого перевантажувального комплексу ...
  • Реферат на тему: Управління обслуговування суден у порту
  • Реферат на тему: Транспортування газу з порту Австралії в порт США
  • Реферат на тему: Удосконалення організації перевезення накатних вантажів (виробництва компан ...
  • Реферат на тему: Управління роботою групи суден і підготовка до обробці їх в порту