автобусів в авторемонтних майстерень, а також ремонт та виготовлення причіпного складу на заводах і в майстернях. Серійне виробництво характерно для ремонту основних типів автомобілів і агрегатів на ремонтних заводах. До умов масового виробництва наближається ремонт двигунів та інших агрегатів і складальних одиниць на спеціалізованих ремонтних заводах з великим сталим обсягом випуску продукції.
В даному випадку ми приймаємо серійне виробництво.
Виходячи з теми дипломного проекту ми беремо цех з ремонту кузовів, в який входять ділянки:
- шпалерний ділянку призначений для ремонту сидінь салону автомобіля.
фарбувальний ділянку цеху пов'язаний з принциповою схемою всього технологічного процесу. Залежно від розміру пофарбованих виробів, типу виробництва, методу забарвлення і сушки можлива наступні варіанти організації процесів забарвлення:
. забарвлення сконцентрована в одному місці. За такою схемою забарвлюють деталі відправляються на складання.
. Забарвлення здійснюється у два етапи. За цією схемою деталі і вузли попередньо грунтуються в цехах-виробниках, а потім після складання фарбуються.
. Забарвлення розбита на кілька етапів: грунтовка, попередня забарвлення, остаточна забарвлення. Наприклад: грунтовка деталей, потім механічна обробка їх і складання вузлів, потім попередня забарвлення до збірки і випробування всього виробу, остаточна забарвлення вироби в зібраному вигляді. Первинна забарвлення деталей і вузлів необхідна для того, щоб оберегти деталі і вузли від корозії в період їх зберігання на складах до збірки
Підготовка поверхні кузова включає ряд спеціальних, так званих операцій, що виконуються з метою отримання рівної поверхні. Видалення нальотів іржі та олійно-жирових забруднень. Після грунтують. Після сушіння шару грунтовки усувають нерівності шпаклівкою, наносять на внутрішні поверхні кузова і верей противошумной мастику, шліфують водостійкою шкуркою і двічі наносять шар грунт-шпаклівки. Після спільної сушки обох шарів поверхні шліфують, промивають, обдувають сухим стисненим повітрям і при необхідності виправляють дефекти. Потім кузов фарбують нанесенням семи шарів фарби. Після нанесення першого, так званого виявного, шару усувають дефекти. Після нанесення перших трьох або чотирьох шарів покриття шліфують, промивають водою і обдувають стисненим повітрям, а потім наносять інші шари фарби.
ділянку ремонту кузовів. Більшість легкових автомобілів має несучі кузова. У таких автомобілях агрегати шасі кріпляться до основи кузова. У зв'язку з цим точність геометрії підстави має важливе значення для роботи вузлів і агрегатів шасі і на активну безпеку автомобіля.
Під час ДТП підставу кузова може деформуватися, тому після аварії необхідно обов'язково перевірити, чи не порушилась форма кузова і, в першу чергу, його заснування. Виконання цієї вимоги пов'язано з необхідністю дотримання в технологічному процесі ремонту нижченаведених вимог, що ставляться до параметрів кузова:
. Контрольовані розміри кузова після ремонту повинні бути в межах допусків, встановлених заводом-виробником автомобіля.
. Підприємство, яке виконує ремонт кузова, має ...
