>
вдосконалення організації і технології поточного ремонту СДМ на основі кооперації автотранспортних підприємств з ремонтними підприємствами і заводами автобудування;
вдосконалення організації підготовки кадрів, у тому числі інженерів-механіків та інженерів технологів ремонтного виробництва.
Перед проектними організаціями стоять такі першочергові техніко-економічні завдання:
обгрунтування структури ремонтного виробництва (типів підприємств, їх кількості, розмірів, територіального розміщення і взаємозв'язків), що забезпечує повне задоволення потреби в ремонтах з необхідним рівнем якості і найменшими витратами;
забезпечення підвищення продуктивності праці на проектованих підприємствах в результаті реалізації в проектах передових досягнень науки і техніки в галузі технології, організації та управління виробництвом;
вдосконалення організації виробничого процесу в часі і в просторі: забезпечення безперервності і ритмічності виробництва узгодженням продуктивності виробничих ділянок та робочих місць за рахунок вибору оптимальної кількості одиниць обладнання, чисельності працюючих, виробничих запасів; оптимізація планувальних рішень;
забезпечення найкращих умов праці, техніки безпеки і охорони навколишнього середовища;
зниження собівартості продукції, забезпечення високої рентабельності авторемонтних підприємств та окупності капітальних вкладень.
ремонт майстерня циліндр двигун
1. Характеристика УМ і А № 55
В даний час «Управління механізації і автотранспорту № 55» з жовтня 2004 року входив до складу Федерального державного унітарного підприємства управління спеціального будівництва № 5 при Спецбуд Росії.
Перед «УМ і A № 55» поставлено завдання no забезпеченню об'єктів будівництва вантажопідйомними машинами і механізмами, будівельно-дорожніми машинами, засобами малої механізації та організації всіх видів ремонту перерахованих вище механізмів.
У період виробничої діяльності з дня створення управління механізації брало саме інтенсивне участь у будівництві та реконструкції багатьох об'єктів, що мають особливо важливе оборонне призначення, а також промислових об'єктів, об'єктів соціально-культурного та побутового призначення, житлових будинків і м. Москві, Реутов, Балашиха, Залізничний, Корольов, Фрязіно, Пушкіно і багатьох інших містах Підмосков'я.
Найактивнішу участь управління механізації брало в будівництві:
заводів «Хромотрон», «Радіозавод № 1 та № 2», імені Хрунічева в м. Москві;
унікального велотреку в Крилатському, готельного комплексу Ізмайлово, олімпійського плавального басейну на проспекті Миру в Москві.
Колектив постійно славився своїми висококласними фахівцями, які працюють в різних підрозділах управління.
1.1 Характеристика ремонтно-обслуговуючої бази
УМ і А № 55 має дуже вигідне географічне положення. Воно розташоване поблизу с МКАД і Горьковским шосе
До складу ремонтно-обслуговуючої бази УМ і А № 55 входять такі підрозділи: центральна ремонтна майстерня, машинний двір, автогараж на 60 місць, ...
