розрахунку і прийомів нормування евакуації людей з будівель на випадок пожежі, так званої вимушеної евакуації.
Дослідження руху людських потоків вперше були поставлені на серйозну наукову основу професором С.В. Бєляєвим. Під його керівництвом в Інституті архітектури Всеросійської Академії мистецтв (ВАХ) в 1937 році було вироблено близько 200 спостережень за рухом потоків в громадських місцях, при цьому вивчалася пропускна спроможність і швидкість руху людських потоків.
Дослідження показали, що пропускна здатність одного елементарного потоку, що представляє собою один умовно виділений ряд людей, що рухаються в потилицю один одному, коливається від 25 до 50 чол / хв. При цьому щільність потоку становила 4-5 чол / пог. м. шляху, тобто відповідала фізичної межі. На цій підставі було висловлено думку, що при максимальному ущільненні пропускна здатність потоку становить не менше 25 чол / хв [4].
У період з 1946 по 1948 164 співробітниками Всеросійського науково-дослідного інституту протипожежної оборони (ВНИИПО) під керівництвом А.І. Мілінского були проведені заміри щільності потоку і пропускної здатності дверей (2303 заміру), щільності і швидкості руху потоку (3587 замірів) по горизонтальних коліях, по сходах вниз і вгору в будівлях театрів, навчальних закладів, промислових і транспортних підприємств, розташованих в найбільших містах Росії .
У будинках настільки різного призначення, площі горизонтальних проекцій людей значно відрізняються, тому їм було запропоновано виражати щільність людського потоку не тільки як відношення кількості людей в потоці до займаної ними площі, але і як відношення площі горизонтальної проекції людини до займаної ним площі [5].
1.1 Особливості руху людей
Під зручностями при русі людей слід розуміти забезпечення оптимальної для будівлі даного призначення тривалості процесу і дотримання певної щільності на шляхах руху.
Обмеження тривалості процесу руху певною межею необхідно для забезпечення безпеки людей у ??випадку аварійної ситуації. Остання може з'явитися в будь-якій будівлі або при виникненні пожежі, або при землетрусі, якщо будівля розташована в сейсмічному районі, або при аварії технологічного обладнання. В аварійній ситуації проходи в приміщеннях та комунікаційні приміщення в будівлях стають шляхами евакуації людей. Від того, наскільки шляху руху людей при аварійній ситуації задовольняють умовам евакуації, залежать час і характер руху. Якщо шляху руху зручні, тобто мають достатню ширину, рівну і неслизьку поверхню підлоги, просте обрис, що дозволяє людям бачити найближчі до мети руху ділянки шляху, то рух протікає швидко, без затримок, і не супроводжується нещасними випадками. Навпаки, при невдало вирішених шляхах руху виникають затримки руху, тиснява, підвищується перший збудження людей, іноді переростає в паніку, яка, як відомо, часто супроводжується трагічними наслідками [4].
Тобто при русі людей в різних ситуаціях ми можемо спостерігати такі явища:
- паніка;
- утворення скупчення людей (пробка, тиснява) і затримка руху. Це зазвичай відбувається в дверних отворах і при звуженні проходу або за наявності на шляху непереборного перешкоди (наприклад, колона або людина, яка не рухається або рухається, але з меншою швидкістю...
