і нестаціонарних радіальних сил і, отже, вимушених коливань, особливо небезпечних в умовах резонансу. Витрати на придбання або вартість насоса також залежать від типу і виконання направляючого апарату. Наприклад, від зовнішнього діаметра колеса направляючого апарату або, інакше сказати, відносини вихідного діаметра робочого колеса до діаметра направляючого апарату (рис. 4 і 5) [2]. При цьому не можна забувати, що вихідний тиск і діаметр щаблі визначають поверхневі сили на корпусі.
Функція: «Зрівноважування сил, діючих на ротор»
Аксіальні (осьові) і радіальні сили, що діють на ротор, сприймаються підшипниковими опорами. Опори ковзання мають деяку щілину між ротором і корпусом (підшипниковий зазор), яка визначає рух ротора, а також коливання ротора і, відповідно, надійність усього насоса (див. рис. 3). Вплив підшипників на динаміку ротора, особливо підшипників ковзання, пов'язано в першу чергу з щілинними ущільненнями робочих коліс і особливо щілинним ущільненням розвантажувального пристрою (рис. 6) [3]. При цьому вплив щілинних ущільнень на ККД насоса, а також вплив на динаміку ротора залежить від величини зазорів, що збільшуються з часом за рахунок зносу тертям.
Нерівномірність розподілу тиску по поверхні покривного диска з одного боку і на поверхню з протилежного боку робочого колеса призводить до появи результуючої осьової сили, діючої на ротор. Ця сила в загальному випадку не може бути повністю сприйнята осьовим підшипником таким чином, щоб ротор був повністю розвантажений (див. рис. 3). Розвантажувальний пристрій, уравновешивающее осьові сили, конструкція якого включає систему радіальних і осьових щілин, виконує одночасно і функцію «поділу ротора і корпусу» і, крім того, робить істотний вплив на ефективність (ККД) і надійність насоса.
Рис. 5. Напір щаблі одного робочого колеса з різними напрямними апаратами на стенді
Рис. 6. Взаємовплив осьових сил і вимір осьових сил на многоступенчатом насосі високого тиску з розвантажувальним поршнем
Рис. 4. Ступень на дослідному аеродинамічному стенді
Роблячи істотний вплив на ККД, розвантажувальний пристрій завдяки відносно довгому (великому) щілинному зазору активно впливає на динаміку ротора насоса ...
