в цілому. На рис. 7 показано, яким чином осьова сила живильного насоса бере участь у динамічному навантаженні насоса у всіх можливих варіантах навантаження [4].
Функція: «Кінцеві ущільнення валу» (Ущільнення валу від зовнішнього середовища) Кінцеві ущільнення валу (рис. 8) на надійність насоса надають приблизно такий же вплив, як і описані вище функціональні групи, вихід з ладу яких може призводити до відключення насоса. У практиці конструювання використовуються як торцеві ущільнення, так і ущільнення з плаваючими кільцями, так як вони дозволяють виконувати функцію «поділу ротора і корпусу» і забезпечити здатність насоса до запуску в будь-який момент, тобто тут ми повертаємося до дискусії про деформації ротора і корпусу насоса .
Функція: «Поділ ротора і корпусу насоса»
Ротор і корпус поділяються радіальними і осьовими щілинами в опорах ковзання і щілинних ущільненнях робочих коліс; радіальними кільцевими зазорами (пазухами) між робітниками колесами і напрямним апаратом (див. рис. 8). Щілини і пазухи впливають на ККД (протікання) і надійність машини. Їх значення особливо велике при технічному обслуговуванні, наприклад, при складанні і розбиранні насоса. Крім того, навантаження на ротор в змінних (нестаціонарних) режимах, таких як гарячий старт (пуск), також визначаються величиною зазорів у проточній частині. Відсутність зачіпань ротора і корпусу визначає здатність насоса до старту або пуску в будь-який момент часу. Інформація про умови перехідних процесів, що відбуваються в насосах електростанцій, може бути отримана при дослідженні або оптимізації ККД при максимальній надійності. Особливу роль у цьому випадку має вирівнювання ротора щодо ущільнень проточної частини. Це, зокрема, можна бачити на рис. 9 і 10, на яких представлено зміна зазору в щілинних ущільненнях за допомогою аналізу термонапруженого стану.
Рис. 7. Аналіз частотного спектра осьової сили при оптимальній подачі
Рис. 8. Поділ корпусу і ротора
Рис. 9. Розподіл температури корпусу багатоступінчастого насоса високого тиску (джерело Sulzer)
