вигунів, що забезпечують роботу при надбідних сумішах.
Різні конструктивні зміни, пов'язані з виключенням випаровування палива, викидів газів картерів і т.д. Істотне поліпшення екологічних характеристик двигунів грунтується на їх конструктивному вдосконаленні, обладнанні засобами контролю управління складом ОГ, управлінні уприскуванням палива. Замкнута система вентиляції картера почала застосовуватися з 1963 р. на всіх моделях легкових автомобілів. Контроль вихлопних газів як елемент конструкції автомобіля отримав поширення з 1966р. і включав основні способи.
Подача за допомогою спеціального насоса додаткового повітря у вихлопній колектор з метою допалювання шкідливих домішок. Цей спосіб скорочує вміст СО і СН у залишкових газах. Конструктивні зміни двигуна покращують процес згорання: зміна КС і поршня, автомата підігріву всмоктуваного повітря при холодному двигуні, зниження ступеня стиснення (г), застосування свічок зі здвоєним електродом і ін Регулювання тривалості запалювання, що впливає на температуру в КС. Зниження температури скорочує вміст NOx у вихлопних газах. Скорочення випаровуваності палива з бака конструктивно вирішується шляхом відбору парів бензину з бака та напрями їх через зворотний клапан і фільтр в карбюратор.
Поліпшення контролю за NOx зводиться в основному до рециркуляції ОГ. При цьому частина ОГ після їх охолодження в змійовику направляється у всмоктуючий колектор, в якому змішується з робочою сумішшю. Це знижує температуру в камері згоряння і кількість NOx у вихлопних газах. Особливістю цієї системи є застосування найпростішого бортового комп'ютера, який отримує сигнали про швидкість автомобіля і температурі охолодження рідини.
При обліку трьох основних токсичних компонентів, що містяться у вихлопних газах дизелів, їх частка до сумарної токсичності.
№ Заходи щодо зниження токсичності ОГОкісі вуглецю,% Вуглеводні,% Окисли азоту,% Потужність двигуна,% Витрата палива,% 12345671.Прімененіе діагностичних комплексовнор.нор.нор.нор.- 10 ... 302.Работа на економічних швидкостях і режимах (професійну майстерність) нор.нор.нор.нор.- 15 ... 203.Уменьшеніе кута випередження запалювання (уприскування) топліва.нор.- 15 ... 25-20 ... 60-нор.4.Реціркуляція відпрацьованих газів (до 15 ... 20%) нор.нор.- 35 ... 40нор.нор.5.Автоматіческое відключення приводу вентіляторанор.нор.нор.нор.- 10 ... 206.Індівідуальная регулювання системи холостого ходу карбюратора - 30-30нор.нор.нор. 7.Повишеніе частоти обертання колінчастого вала на режимі холостого ходу - 10-10нор.нор. +5 ... 108.Обедненіе головної дозуючої системи карбюратора (?=1.05 ... 1.15) - 40-15-30-8 ... 10-5 ... 109. прогрівання повітря перед карбюраторомнор.умен. + нор.нор.10Подогрев горючої суміші - 40-40 +40 нор.нор.11Увеліченіе зазору між електродами свічок зажіганіянор.- 30нор.нор.нор.12Установка оптимальних кутів випередження зажіганіянор.- 30-20нор.нор.13Прімененіе електронної системи зажиганиянор.нор.нор.нор.умен.14Замкнутая система вентиляції картеранор.- 30нор.нор.5 ... 615Прімененіе нейтралізаторів-каталізаторів потрійної дії.- 90-90-76-7 ... 85 ... 616Вприск води (водяної пари) до 8 ... 10% або застосування воднотоплівних емульсій - 30 ... 33 +200-20 ... 50нор.нор.17Форкамерно-смолоскипна запалювання або розшарування заряду.- 30-15-30нор.нор.18Конструкція камери згоряння (Fкс / Vкс) нір.- 35 ... 50-10 ... 15нор.нор.19П...
