ежимі
(2.11)
При цьому допустимий час перевантаження
(2.12)
Т н - постійна часу нагріву, Т н=32=180мин
Отже, обраний двигун буде забезпечувати необхідну максимальну потужність при часу руху екскаватора на підйом не більше 148 хв.
Таблиця 1.1. Технічні та обмотувальні дані двигуна ДПЕ - 52
ПоказателіМощность, кВт54Скорость обертання, об / хв 1200Номінальное напруга, В395Номінальний струм якоря, А150Режім роботи, мін45Предельная швидкість обертання, об/мін2100ІсполненіеГор. 1свбІсполненіе по вентіляцііЗакр.Обмотка якоря Число пазів Число колекторних пластин Схема з'єднання Число витків в секції Марка і розмір дроти Опір при t=20 0, Ом Число паралельних гілок 35139 хвильова 1 ПСД 1,36 x6, 9 0,033 2Обмотка додаткових полюсів Число витків в котушці на полюс З'єднання котушки Розмір дроти Опір при t=20 0, Ом 20 последов 3,53 x14, 5 0,021 Обмотка головних полюсів незалежного порушення З'єднання котушок Число витків в котушці на полюсах Марка і розмір дроти Опір, при t=20 0 С, Ом Напруга збудження, В Ве загальний, кг. Послідів 475 ПБД 1,81 x3, 05 6,3 85860 2. Розрахунок і побудова тахограмми і навантажувальної діаграми
Момент статичний, Нм.
(2.1)
де Fтг - тягове зусилля по горизонтальній площині;
ТГ=33,6 * 104 Н.
е-швидкість екскаватора; Vе=0,125 м / с.
? дв - номінальна швидкість двигуна; ? Дв=125-1 с.
Нм.
Момент статичний приведений до валу двигуна.
(2.2)
де Iрез - передавальне число редуктора; Iрез=441,96
- ККД механізму; =0,6.
Момент інерції, приведений до валу двигуна, Нм.
Jпр=(2.3)
де mек - маса екскаватора, т; mек=196 т.
, 8 - коефіцієнт, що враховує момент інерції обертових частин, що становить 90% від Jдв; Jдв=2.
Для побудови навантажувальної діаграми і тахограми визначаємо гальмові й пускові моменти, а також час розгону і гальмування.
Номінальний момент, Нм.
(2.4)
де Рн - номінальна потужність двигуна; Рн=54 кВт.
? дв - кутова швидкість обертання двигуна.
Приймаємо гальмівний момент рівний пусковому.
(2.5)
визначаємо час розгону і гальмування
(2.6)
Рис. 2.1. Навантажувальні і швидкісні діаграми двигуна механізму ходу
3. Перевірка двигуна на нагрів і перевантажувальну здатність
Умови на перевірку.
Момент еквівалентний визначається.
; (3.1)
де М1=Мп=0,86 * 103 Нм - пусковий момент
М2=Мн=0,43 * 103 Нм - номінальний момент
М3=МТ=0,86 * 103 Нм - гальмівний момент.1=t3=tp=1.2 c-час пуску і торможенія2=tу=600С-час циклу.
Двигун проходить по нагріванню Ме <Мн; 0,427 <0,43.
Перевірка двигуна по перевантажувальної здатності.
? <[?]
?=- перевантажувальна здатність двигуна.
[?]=2,5 - каталожне значення перевантаження; 2 <2,5 - умова виконується, двигун по перевантажувальної здатності проходить.
...
