улювальна шайба осьового вільного ходу;
. I. Схема роботи обгінної муфти;
. II. Схема включення стартера.
3. Принцип дії
Для пуску двигуна застосовується стартер СТ - 221 потужністю 1,3 кВт, з електромагнітним включенням шестерні приводу, з роликового обгінної муфтою і дистанційним керуванням. З 1986 р. на автомобілях встановлюється взаємозамінний стартер 35.3708 з двообмоткових тяговим реле і торцевим колектором.
Стартер СТ - 221 являє собою четирехшеточний, четирехполюсний електродвигун постійного струму зі змішаним збудженням і складається з корпусу 41 з обмотками збудження, якоря з приводом, двох кришок 11 і 28 і тягового електромагнітного реле. Кришки й корпус стягнуті в єдине ціле двома шпильками, укрученими в кришку 11. Усередині сталевого корпусу закріплені гвинтами чотири полюси 40. На полюси надіті котушки обмотки.
Корпус разом з полюсами і котушками утворює статор стартера. Дві котушки обмотки статора є серієсний, тобто сполучені з обмоткою якоря послідовно, а дві інші шунтовимі, ??приєднаними паралельно обмотці якоря. Тому збудження стартера і називається змішаним. Воно забезпечує порівняно низьку частоту обертання якоря на холостому ходу без навантаження, що зменшує знос втулок підшипників валу якоря, полегшує умови роботи обгонів муфти і запобігає рознос якоря.
Якір стартера складається з валу 37, сердечника з обмоткою 42 з мідної стрічки і колектора 33, виконаного у вигляді пластмасової втулки із залитими в ній мідними пластинами. Вал якоря обертається в двох металокерамічних втулках 38, запрессованих в кришки стартера і просочених маслом. Осьовий вільний хід валу якоря регулюється підбором шайб 54 і повинен бути в межах 0,07-0.7 мм (у стартера 35.3708 - не більше 0,5 мм). На передньому кінці вала якоря встановлений привід стартера, що складається з роликового обгонів муфти і шестерні 1. Призначення обгінної муфти - передавати крутний момент від валу якоря стартера до вінця маховика під час пуску двигуна, а після пуску, працюючи в режимі обгону, не допускати передачі крутного моменту від маховика на якір. Інакше може статися викид обмотки якоря з пазів сердечника через «розносу»- Надмірно високої частоти обертання якоря маховиком працюючого двигуна.
Обгінна муфта складається з зовнішнього кільця 5 з роликами 3 і внутрішнього кільця, об'єднаного з шестернею 1 приводу. Зовнішнє кільце має три паза з отворами, в яких знаходяться сталеві ролики з пружинами, плунжерами і направляючими стержнями. Лазь для роликів - зі змінною шириною. У широкій част * паза ролики можуть вільно обертатися, а у вузькій - заклинюються між зовніш - ним і внутрішнім кільцями. Електромагнітне тягове реле стартера служить для введення шестерні приводу в зачеплення з вінцем маховика і для замикання ланцюга живлення обмоток якоря і статора.
акумулятор електрогенератор автомобіль ремонт
Магнітну систему реле утворюють фланці 15 і 20, ярмо (навколишній обмотку) і сердечник 19, запресованих у фланець 20. На каркасі з латунної трубки і пластмасових щік намотана котушка реле. На стартерах виготовлення 1981 р. існує дві обмотки: що утримує і втягивающая. Обидві обмотки намотані в одну сторону. Почала обмоток припаяні до штекера «50». Кінець утримує ...
