зглянути доцільність постановки таких вагонів до складу вивізного поїзда, наступного з Новосибірськ-Західного по Новосибірському вузлу, що позбавить від необхідності зупинки поїздів на даних станціях. До можливих варіантів напрямки вагонопотов з Новосибірська-Західного в східну частину вузла можна віднести кілька способів, через Головний і через Інськой. На південь до Сибірської можна відправляти вагони у складі поїзда Західний-Головний-Південний-Сибірська.
Важливим завданням при розподілі сортувальної роботи у вузлі між станціями є встановлення оптимальних параметрів передавального руху, а саме кількості передавальних поїздів і величини їх складів. Тому для кожного варіанту розподілу роботи з місцевими вагонами необхідно визначити кількість переданих вагонів при перерозподілі потоків з однієї станції на іншу, з урахуванням існуючого передавального руху між останніми, і для цих вагонопотоків встановити оптимальні розміри руху передатних поїздів, а також потрібне кількість локомотивів для їх обслуговування
Нині транспорт обслуговує переважну кількість перевезень вантажів. Намітилася тенденція до зростання обсягів перевезень вимагає розвитку та удосконалення наявних технічних засобів та пристроїв для найбільш повного задоволення населення в перевезеннях вантажів і пасажирів.
Метою даного курсового проекту була розробка комплексу обгрунтованих інженерно-технічних рішень з розвитку залізничного вузла «О» з урахуванням вимог чинних нормативних документів у галузі проектування залізничних станцій і вузлів.
У процесі роботи над проектом послідовно вирішувалися такі завдання:
1) обгрунтування потрібного кількості пасажирських, сортувальних, вантажних станцій та інших пристроїв у вузлі для виконання заданих обсягів роботи;
2) розробка варіантів принципових схем залізничного вузла та обгрунтування вибору раціонального варіанту для подальшої розробки плану колійного розвитку;
) розробка основних положень технології роботи вузла для підсумкової схеми розвитку;
) розробка принципових схем станцій вузла, обгрунтування їх колійного розвитку;
) прив'язка станцій до плану місцевості, їх накладка на план розвитку вузла в умовному масштабі;
) розробка для обраної принципової схеми в масштабі плану головних шляхів, з урахуванням раціонального розташування шляхопровідних розв'язок;
) розробка поздовжнього профілю головних шляхів у вузлі, включаючи розв'язки;
) профілювання станцій, що входять до складу вузла;
) розробка альтернативних місцевих варіантів розвитку плану залізничного вузла (трасування головних шляхів, розв'язка підходів, положення станцій тощо);
) техніко-економічне порівняння місцевих варіантів вузла з обгрунтуванням вибору кращого варіанту.
Основою для вирішення поставлених завдань розвитку залізничного вузла в курсовому проекті є розроблений в графічної частини план місцевості станції «О».
1. РОЗРОБКА СХЕМИ РОЗВИТКУ ВУЗЛА
1.1 Розробка принципових схем розвитку вузла
Основою для розробки проекту розвитку вузла є Завдання на курсовий проект, до якого входить пла...
