'їзних шляхів, пунктів перевалки з урахуванням кооперованого використання технічних засобів.
На станції з невеликим обсягом роботи, де немає маневрових диспетчерів, всією цією роботою керує ДСП, а так само він одноосібно керує прийманням, відправленням і пропусканням поїздів, маневровими пересуваннями. Накази ДСП зобов'язані не тільки для працівників станції, а й для маневрових і поїзних локомотивних бригад, оглядачів вагонів та ін
Робоче місце маневрового диспетчера обладнане:
) селекторній зв'язком з черговим по відділенню, поїзним диспетчером, черговим по депо;
) прямим телефонним зв'язком зі станційним диспетчером, черговим по гірці, паркам та іншими виконавцями;
) радіозв'язком з машиністами маневрових локомотивів;
) гучномовного парковим зв'язком;
) термінальним пристроєм для зв'язку з ІОЦ / 2 /.
У процесі чергування маневровий диспетчер веде графік виконавчої роботи сортувальної системи, дає вказівки виконавцям і контролює їх виконання. Цей графік допомагає оперативному плануванню і керівництву роботою з розформування поїздів, а так само служить документом обліку та аналізу виконаної роботи за зміну. ??
До кінця чергування маневровий диспетчер повинен забезпечити спадкоємність для нової зміни і створити умови безперервності в роботі сортувальної системи.
3. Технологічна обробка поїздів і вагонів
3.1 Технологічний графік транзитного поїзда без переробки, зі зміною локомотива
На станції Н у транзитних поїздів відбувається зміна локомотива. Час, який витрачається на обробку поїзда, представлено в таблиці 3.1 в технологічному графіку транзитного поїзда без переробки.
Таблиця 3.1 - Технологічний графік транзитного поїзда без переробки, зі зміною локомотива
ОпераціяДо прібитіяПродолжітельность, хв. 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50Ісполнітель1. Отримання від поїзного диспетчера повідомлень про номер призначення та приблизний час його прибуття. 2. Отримання від ДСП сусідньої станції інформації про час відправлення і номер поїзда. 3. Повідомлення працівникам станції, які беруть участь в обробці поїзда. 4. Вихід працівників станції на шлях прийому поїзда. 5. Прийом поїзних документів. 6. Закріплення складу. 7. Відчеплення поїзного локомотива. 8. Тих. і комерц. огляд складу. 9. Зняття огорожі, причіплює поїзного локомотива. 10. Розкриття складу. 11. Вручення документів і попереджень на поїзд. 12. Повне випробування гальм та отримання довідки ВУ - 45. Загальна продолжітельностьДНЦ (поїзний диспетчер) і ДСП ДСП ПТО, ПКО, ДСПП, СТЦ ПКО, СТЦ, ДСПП, ПТО СТЦ ДСПП, сигналіст Машиніст ПТО, ПКО Лок.брігада Сигналісти СТЦ, ДСП
3.2 Технологічний графік обробки транзитного поїзда без зміни локомотива
Час, який витрачатися на обробку транзитного поїзда без зміни локомотива відображено в технологічному графіку обробки транзитного поїзда без зміни локомотива в таблиці 3.2.
Таблиця 3.2 - Технологічний графік обробки транзитного поїзда без зміни локомотива
ОпераціяДо прібитіяПродолжітельность, хв. 5 10 15 20 25 30...
