Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Новые рефераты » Відновлення автодорожнього моста

Реферат Відновлення автодорожнього моста





головними балками їх відновлення проводиться збільшенням перетину приєднанням швелера на високоміцних болтах.

Порівняння варіантів.

Розглядаючи варіанти відновлення моста можна зробити висновок, що другий варіант реконструкції найбільш доцільний і економічний як по витраті сталевих конструкцій і матеріалу, так і за обсягом виконуваних робіт. До того ж на виконувані роботи буде витрачено набагато менше часу.

Висновок: відновлення сталевого моста буде проводиться за другим варіантом.


. Конструювання і розрахунок ПЧ


Проїжджа частина - ортотропними настил 12 мм, посилений знизу ребрами з швелерів. Ребра спираються на поперечні балки балочної клітини. Відстань між ребрами за умовою забезпечення жорсткості настилу приймається рівним 30см. Висота ребер настилу складає 1/10 відстані між поперечними балками. У мостах з ездою поверху ортотропними металевий настил включається в роботу верхніх поясів головних балок (ферм) прогонових будов, за рахунок чого досягається економія металу. Для запобігання швидкого зносу і корозії на металевий ортотропними настил зверху укладається шар литого асфальту або дрібнозернистого асфальтобетону товщиною 6-7 см. На лист наварюється дротяна сітка, що поліпшує зчеплення асфальтобетону з металевим листом і підвищує Здвиг-стійкість покриття. Вага проїзної частини з металевим ортотропними настилом і асфальтобетонним покриттям складає 3-3,5 кН / м 2. Подальше зниження ваги до 2 - 2,5 кН / м 2 може бути досягнуто застосуванням полімерних покриттів замість асфальтобетонних з товщиною шару 1-2 см. Балочная клітина проїжджої частини служить для підтримки їздового полотна і передачі тиску від нього на головні балки (ферми). Балочная клітина влаштовується в мостах з ездою низом, а також при їзді поверху, якщо відстань між головними балками (фермами) перевищує 2,5-3 м.

Балочная клітина складається з поперечних і поздовжніх балок або тільки з поперечних балок

Поперечні балки спираються на головні балки (ферми) прогонової будови, їх розтину приймають двотавровими складеного профілю. У прогонових будовах з суцільними балками відстань між поперечними балками і склад балочної клітини визначаються техніко-економічним розрахунком. При наскрізних фермах поперечні балки зазвичай ставляться у вузлах ферм, за винятком ферм з жорстким нижнім поясом, де передбачається їх установка і в проміжках між вузлами.

Поздовжні балки спираються на поперечні, Більш навантажені поперечні балки виконуються складеного двотаврового перетину. Висоту перерізів балок, як поперечних, так і поздовжніх, приймають: для прокатних.

Конструювання і розрахунок головних балок ПС.

Визначаємо несучу здатність балки з урахуванням іржі. Для цього необхідно обчислити нове положення нейтральної осі за формулою:


у 0=


де: F i - площі складові розтин;

у i - висоти їх центрів ваги щодо нижньої межі перетину.


у 0=


Потім, звичайним методом обчислюємо момент інерції:


J ОСЛ =? J i +? F i * y i ,0-0


де: J i - момент інерції складових розтин;

yi ,0-...


Назад | сторінка 3 з 7 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Розрахунок балки прогонової будови залізобетонного моста
  • Реферат на тему: Розрахунок балки настилу
  • Реферат на тему: Розробка тензорезисторного датчика сили з пружним елементом типу консольної ...
  • Реферат на тему: Ремонт надрессотной балки візка 18-100 з розробкою технологічного процесу в ...
  • Реферат на тему: Розрахунок та проектування зварної балки двотаврового перерізу