механіків більш раннього періоду навряд чи можна скласти уявлення про розвиток російської технічної думки в цій області.
Серед дослідників немає єдиної думки щодо того, кого саме слід вважати основоположником автомобілебудування в Росії. Деякі з них піонером автотранспортної науки в Росії називають Василя Петровича Гур'єва, який в 1836 р. випустив монографію: «Про заснування торцевих доріг і сухопутних пароплавів в Росії за допомогою компаній». Розвиток автомобільного транспорту розглядалося в ній, кажучи сучасною мовою, в руслі єдиної концепції: «автомобіль - водій - дорога - економічний ефект». Гур'єв ні конструктором автомобілів, але він вніс чималий внесок у розвиток самої стратегії автомобілізму.
Інші дослідники в числі піонерів вітчизняного автомобілебудування називають Л.Л. Шамшуренкова і І.П. Кулібіна. Треті - Путилова і Хлобова, Е.А. Яковлєва і П.О. Фрезі.
.3 Загальна будова легкового автомобіля
Легковий автомобіль складається з трьох основних частин: двигуна, шасі і кузова.
Двигун 1 являє собою агрегат, що перетворює теплову енергію, одержувану при згорянні палива, в механічну, використовувану для руху автомобіля. Двигун розташовується найчастіше в передній частині автомобіля, але може розташовуватися і ззаду
- двигун; 2 - зчеплення; 3 - коробка передач; 4 - карданна передача; 5 - деталі задньої підвіски; 6 - паливний бак; 7 - глушник; 8 - задній хост; 9 - головна передача і диференціал; 10 - рульове управління; 11 - деталі передньої підвіски; 12 - колесо; 13-кузов
Шасі складається з трансмісії, ходової частини та механізмів управління.
Трансмісія змінює величину і напрям крутного моменту і передає його від двигуна на ведучі колеса автомобіля; вона складається з зчеплення 2, коробки передач «5, карданної передачі 4, головної передачі, диференціала 9 і піввісь.
До ходової частини легкового автомобіля відносяться підрамник, конструктивно поєднаний з основою кузова, балки переднього і заднього мостів, передня 11 і задня 5 підвіски і колеса 12 з шинами.
Механізми управління включають рульове управління 10, необхідне для зміни напрямку руху автомобіля, і гальмівні системи, що забезпечують уповільнення руху автомобіля, його зупинку і утримання в нерухомому стані.
Кузов легкового автомобіля призначається для розміщення водія, пасажирів та багажу. Досліджувані автомобілі мають несучий кузов, до якого кріпляться всі агрегати і механізми автомобіля.
Загальні відомості про автомобіль.
Опис будови.
Транспортний засіб Honda Cr-v - повнопривідний легковий автомобіль зі сталевим суцільнометалевим несучим кузовом типу універсал. Транспортний засіб містить привід на всі колеса, але при русі по дорогах з хорошими зчіпними властивостями провідні колеса автомобіля - тільки передні. У разі пробуксовки передніх коліс автоматично підключається задній міст. Крім цього у автомобіля значний дорожній просвіт, що допускає впевнено пересуватися по путівцях і поза доріг. Рульове управління - типу «шестерня-рейка» з гідравлічним підсилювачем. Гальмівна система автомобіля оснащена Абс.
Існують модифікації автомобіля Hond...
