крана повинна бути розташована в секторі задніх коліс шасі в площині поздовжньої його осі.
Завдяки маневреності і великий транспортний швидкості автомобільні крани знаходять широке застосування при виконанні різних навантажувально-розвантажувальних і будівельно-монтажних робіт, особливо в умовах розосередженого, у тому числі дорожнього та сільського, будівництва.
Малюнок 3 - Автомобільний кран:
а - КС - 2561Е з механічним приводом (кожух механізмів знятий); б - КС - 3571 з гідроприводом; 1 - шасі базового автомобіля; 2 - коробка відбору потужності; 3 - виносні опори; 4 - ходова рама; 5 - нижній конічний редуктор; 6 - стабілізатор; 7 - опорно-поворотний пристрій; 8 - поворотна платформа; 9 - противага; 10, 28 - двонога і опорна стійки; 11, 12 - стріловий і вантажний канати; 12, 25 - блоки; 13 - лебідка механізму зміни вильоту стріли; 14 - реверсивно-розподільний механізм; 15 - кабіна управління; 16, 26 - стріловий і вантажний поліспасти; 17 - механізм повороту крана; 18 - траверса; 19 - канатне пристрій, що оберігає стрілу від запрокідиванія; 20 - ОГП; 21 - основна стріла; 23 - канатні тяги; 24 - АСОН; 27 - підвіска крюка; 29 - кожух, 30 - гідроциліндр механізму підйому стріли; 31 - телескопічна стріла.
3. Пневмоколісні стрілові крани
До Пневмоколісні кранам відносять машини з ходовим пристроєм у вигляді спеціального пневматичного шасі з жорсткою підвіскою коліс до ходовій рамі, що розширює можливості роботи кранів без виносних опор і пересування з вантажем на гаку, але обмежує транспортну швидкість до 30 км/ч. Крани випускають чотирьох груп - вантажопідйомністю 16, 24, 40 і 100т. Перші два типи кранів мають класичне компонування - силова установка змонтована на поворотній платформі. Два останні виконані за схемою тягач - кранова установка (у вигляді причепа до спеціального тягачу), і силова установка змонтована на шасі тягача.
За конструкцією КП аналогічні автомобільних кранів, однак вони мають ряд відмінностей. Насамперед це великі вантажопідйомності і різні типи стрілового обладнання великої довжини. Конструкції приводу лебідок забезпечують кілька швидкостей підйому вантажу і їх безступінчасте регулювання, а головне - малі швидкості його опускання. У багатьох кранів крім основної стріли передбачені укорочені стріли довжиною 6 ... 12 м, що дозволяє їм виконувати будівельно-монтажні роботи всередині промислових будівель.
Як правило, пневмоколісні крани транспортують з основною стрілою або без неї. Для забезпечення транспортного габариту крана верхня секція стріли може складатися щодо шарніра вбік або вниз і пристиковуватися до стріли. Робота пневмоколісних кранів з основними стрілами дозволена при поперечному ухилі майданчика не більше 0,05 радий, а при установці на виносні опори - не більше 0,025 радий.
У групі пневмоколісних кранів виділена група з особливою конструкцією ходового пристрою - пневмоколесной шасі з укороченою базою - короткобазовие крани - КК, що володіють (завдяки обом ведучим і керованим мостам) високою маневреністю і прохідністю. Ці крани (КС - 4361А, КС - 4362, КС - 4371 і КС - 4 372) вантажопідйомністю 16 т мають базу шасі 4,1 і 3,5 м і призначені для виконання будівельно-монтажних робіт в обмежених умовах і на об'єктах з важкими дорожніми умовами.
Малюнок 4 - Короткобазовий кран КС - 4372 (б)
Малюнок 5 - Пневмоколісний кран МКТ - 40
4. Крани на спеціальних шасі автомобільного типу
Крани на спеціальних шасі автомобільного типу - КШ - виготовляють із застосуванням складальних одиниць серійних вантажних автомобілів (мал.). Багатовісним шасі (від двох до семи осей) з провідними й керованими осями, що мають жорстку і балансирних підвіску, забезпечує підвищену прохідність, маневреність, транспортну швидкість - до 60 км/ч. Число осей шасі визначається вантажопідйомністю крана. Стреловое обладнання забезпечує кращі Вантажовисотні характеристики кранів в порівнянні з КА. Випускають крани чотирьох груп - вантажопідйомністю 25, 40, 63 і 100т. Перші дві групи кранів мають один двигун, а дві останні - окремий двигун для приводу базового шасі і силову установку для приводу механізмів крана. Всі крани мають гідропривід механізмів і жорсткий підвіс телескопічних стріл. Стрілові самохідні крани на спецавтошассі застосовують на розосереджених об'єктах при одиничному монтажі ХТО і конструкцій. Один їх основних режимів роботи - пересування крана по майданчику з вантажем на гаку.
Незалежний привід всіх механізмів кранів дозволяє здійснювати суміщення будь-яких робочих рухів. При цьому заводська інструкція забороняє...
