Авіньон і Ніццу.
Візитною карткою залізниць Франції є високошвидкісні поїзди TGV. Сьогодні мережа TGV охоплює міста на півдні, заході і північному сході Франції. Впровадження TGV замінило авіасполучення між містами, включеними в її мережу. Потяги TGV обслуговують більше 200 напрямків [8].
Для TGV будуються спеціальні виділені траси - LGV (фр. ligne a grande vitesse - швидкісна лінія), які дозволяють цим поїздам рухатися з великою швидкістю. Спочатку планувалося, що пересування по LGV взагалі не матиме обмежень по швидкості, але згодом був встановлений межа в 250 км/год, який зараз доведений до 320 км/ч. TGV можуть рухатися і по звичайних залізничним лініями (lignes classiques); в цілях безпеки, швидкість на них обмежена 220 км/ч [8].
Перший напрямок - TGV Sud-Est (Південний схід) і TGV Mediterranee (Середземномор'я). Воно пов'язує Париж з південним сходом країни: Діжон, Ліон, Женева, Альпи, Авіньйон, Марсель, Ніцца.
Потяги типу TGV Sud-Est були створені для експлуатації на першій однойменної швидкісної лінії Париж - Ліон. Стандартна комплектація складів пасажирського класу: два головних і вісім пасажирських вагонів. Загальна місткість - 346 місць.
Другий напрямок - TGV Atlantique Sud-Ouest (Південний захід) Atlantique Ouest (Захід). Воно пов'язує Париж з західної і південно-західній Францією. У маршрутну мережу входять такі міста як Бретань, Нант, Тур, Пуатьє, Ла-Рошель, Бордо, Біарріц і Тулуза [1].
Потяги типу TGV Atlantique будувалися для експлуатації на новій швидкісній лінії LGV Атлантика. У стандартний склад потягу входить два головних і десять пасажирських вагонів. Модифікована модель TGV Atlantique 325 в 1990 році встановила світовий рекорд швидкості на новій лінії LGV, розігнавшись до 515 км/ч.Nord, Thalys, Eurostar пов'язує Париж з північчю Франції: Ліллем, Кале, Брюсселем, Антверпеном, Амстердамом, Кельном, Ешвордом, Лондоном , Великобританією (через Євротунель), Німеччиною, Бельгією, Нідерландами. На даних напрямках використовуються рухомі склади типу TGV Reseau [1] .- грандіозний і успішний франко-британський проект, який скорочує час у дорозі від Парижа до Лондона до трьох годин, з яких 20 хв.- В тунелі під Ла-Маншем. На Північному вокзалі Парижа обладнаний спеціальний.
Євротунель - залізничний тунель, що проходить під протокою Ла-Манш і з'єднує континентальну Європу з Великобританією. Він був відкритий 6 травня 1994 року. Тунель має довжину близько 51 км, з них 39 км під дном моря (ДОДАТОК 3). Євротунель складається з двох основних, що мають рейковий шлях для поїздів, і одного службового тунелів. Службовий тунель через кожні 375 метрів має переходи, що об'єднують його з рейковими шляхами. Він розроблений для доступу до основних тунелів обслуговуючого персоналу та аварійної евакуації людей в разі небезпеки. Кожні 250 метрів обидва основні тунелі з'єднуються між собою системою вентиляції, розташованої зверху службового тунелю. Ця система повітряних шлюзів дозволяє звести нанівець поршневий ефект, що утворюється потягами, розподіляючи повітряні потоки в сусідній тунель. Всі три тунелю мають дві розв'язки, що дозволяють потягам безперешкодно переміщатися між тунелями [8].
Ліонський вокзал - один з найбільших залізничних терміналів у Франції, розташований в Парижі. На вокзал прибуває безліч поїздів далекого прямування, в основному по шляху на південь Франції. Являє собою класичний приклад архітектури свого часу. Велика башта з годинником на розі Ліонського вокзалу висотою 64 метра датується 1 900 роком. Вокзал обслуговує регіон Центр і південний схід країни (TGV), Альпи, Італію, Грецію. Також на станцію проходять потяги місцевого та приміського сполучення міста Парижа. На вокзалі знаходиться однойменна станція метро.
Вокзал Аустерліц- один з основних залізничних вокзалів Парижа. Він розташовується на лівому березі Сени в 13-му муніципальному окрузі. Щодня вокзал обслуговує 68000 пасажирів, що складає приблизно половину пасажироперевезень вокзалу Монпарнас. Поїзди з Аустерлицкого вокзалу відправляються головним чином в південному напрямку - до Орлеана, Тура, Мадрида, Лісабона.
. 2.1 Метро
Паризьке метро четверте за старшинством в Європі - після метро Лондона (1863), Глазго і Будапешта (обидва були побудовані в 1896). Перша лінія була відкрита в 1890 році. На даний момент загальна довжина мережі паризького метро 213,5 км (ДОДАТОК 4).
Метро в Парижі складається з близько трьохсот станцій. Паризький метрополітен включає в себе 16 гілок, що мають номери від 1 до 14, а також 2 лінії, які є відгалуженнями від маршрутів № 3 та № 7 (№ 3-біс і № 7-біс відповідно). У кожної гілки - окремий колір. Багато станції мають переходи на інші лінії - про це є інформац...
