емонтують у спеціалізованих відділеннях: дизель-агрегатному, паливної апаратури, ремонту фільтрів, ремонту секцій холодильника.
Дизель-агрегатний відділення. У дизель-агрегатному відділенні ремонтують шатунно-поршневі групи дизелів, гільзи і кришки циліндрів дизелів, вертикальні передачі, турбокомпресори, воздухонагнетателя, редуктори, водяні і масляні насоси, вентилятори, глушники. Тут же організовують ділянку випробувань водяних і масляних насосів, нагнітачів, вентиляторів, редукторів. Дизель-агрегатний відділення розташовується поруч з позиціями розбирання та складання дизелів.
Позиції розбирання візків і КМБ. Ремонт візків з викатки з-під локомотива і повним розбиранням проводиться при ТР - 3, ділянка розташовується в прольоті для ТР - 3 і на прилеглих до нього площах, поруч з ділянкою ремонту електричних машин. Стертися з-під локомотива візки мостовим краном передають на позицію розбирання. Після розбирання раму з ресорним підвішуванням переміщують в мийну машину ММД - 12А. Колісно-моторні блоки встановлюють на підставки і розбирають. Тягові електродвигуни транспортують на електромашинний ділянку, а колісні пари з буксами надходять в мийну машину. Після обмивки букси знімають, колісні пари передають в колісно-токарне відділення для обточування і дефектоскопирования, а букси - до відділення ремонту роликових букс і підшипників.
Колісно-токарне відділення. У відділенні проводиться ремонт колісних пар і букс в обсязі, передбаченому правилами поточного ремонту локомотивів відповідно до Інструкції з формування та змістом колісних пар тягового рухомого складу. У відділенні передбачається розміщення потокових ліній з ремонту колісних пар і букс. Повинне бути встановлене наступне обладнання: горн для нагріву бандажів, найчастіше електричний індукційний (споживана потужність 40-50 кВт, струм трифазний, час нагрівання 25-30 хв); плита металева для зняття і насадки бандажів.
Відділення ремонту паливної апаратури. У відділенні проводиться ремонт, регулювання та випробування форсунок, паливних насосів, регуляторів частоти обертання колінчастого вала, регуляторів потужності, топливоподкачивающих насосів, трубопроводів паливної системи і клапанів. Ремонт апаратури зводиться до розбирання, обмивання, заміні зношених деталей, пригоні прецизійних пар і випробуванню їх на стендах, збірці агрегатів, випробуванню і регулюванню. Монтаж і регулювання паливних насосів, форсунок, важільної системи управління дизелів, топливоподкачивающих насосів, трубопроводів паливної системи і клапанів на тепловозі виробляються слюсарями цього відділення. Відділення паливної апаратури розташовується в закритому просторому, добре освітленому приміщенні, так як воно відноситься до числа відділень з особливо точним характером робіт.
Відділення очищення та ремонту фільтрів. У відділенні проводяться ремонт паливних, масляних і повітряних фільтрів, очищення і заміна фільтрувальних елементів, промаслювання сіток, просочення вовняної пряжі моторно-осьових підшипників. Всі роботи виконують слюсарі цього відділення. Приміщення відділення обладнують припливно-витяжною вентиляцією. Найбільш досконалим способом очищення паливних і масляних фільтрів є відцентровий з попередньою витримкою фільтрувальних елементів у ванні з дизельним паливом. Повітряні фільтри промивають і промаслюється в спеціальних установках і сушать в сушильній шафі.
Відділення ремонту секцій холодильника. У відділенні очищають, ремонтують і відчувають масляні і водяні секції холодильника дизеля, паливо- і маслоподогревателі, калорифери обігріву кабіни машиніста і водомасляні теплообмінники. У депо з великою програмою ремонту організовують потокові лінії по ремонту секцій холодильників.
Електромашина відділення. У відділенні ремонтують тягові електричні машини в обсязі ТР - 3 і СР з повним їх розбиранням. Відділення розташовується поруч з ділянкою ремонту візків і включає в себе також просочувально-сушильне відділення і випробувальну станцію.
Просочувально-сушильне відділення. Відділення призначене для покриття ізоляційної емаллю просочення котушок головних і додаткових полюсів. У відділення входять ділянки сушки, охолодження, покриття та забарвлення лаками, просочення зануренням. Сушка ізоляції здійснюється в сушильній електропечі з автоматичним регулюванням температури.
Випробувальна станція. На випробувальній станції після ремонту виробляються стендові випробування тягових електродвигунів та інших електричних машин. При ремонті електричних машин і після закінчення його перевіряють опір ізоляції обмоток якорів і котушок полюсів, відсутність междувіткових замикань, обривів секцій обмоток, електричну міцність і ступінь вологості ізоляції, правильність установки нейтрали (при необхідності) і зону безіскрової комутації (при ...
