ціонування системи ТО і ремонту. Під стратегією функціонування системи ТО і ремонту розуміється сукупність принципів і правил управління технічним станом автомобілів, що визначають комплексна зміна експлуатаційних властивостей, а також певних методів організації виробничо-технічної бази ТО і ремонту.
До 70% несправностей систем і агрегатів автомобіля можна віднести до поступовим відмов. Так як існуюча ППС ТО і ремонту не передбачає проведення діагностичних робіт на системах і агрегатах автомобіля, то сьогодні не можна зробити висновки про реальний технічний стан автомобіля. Вирішенням цієї проблеми може стати перехід до більш ефективної стратегії - підтримки автомобіля в працездатному стані по реальному технічному стану (стратегія технічного обслуговування і ремонту автомобіля по фактичному стану - СФТС). Актуальність проблеми створення та функціонування СФТС обумовлена ??тим, що в міру ускладнення конструкції автомобіля, підвищення експлуатаційних та екологічних вимог помітно зростає вартість їх виготовлення і витрати на їх ТО та ремонт. З точки зору загальної теорії систем, автомобіль можна розглядати як об'єкт, технічним станом якого в різні періоди експлуатації можна управляти за допомогою певних видів технічного впливу, таких, як технічне обслуговування та ремонт.
Об'єднання ТО і ремонту в єдину систему зумовлено загальним характером технічного впливу на автомобіль. Мети СФТС ті ж, що і у ППС, - управління технічним станом автомобіля протягом терміну його служби або ресурсу, що дозволяє забезпечити його працездатність в процесі експлуатації; мінімальні витрати часу, сил і коштів на виконання ТО і ремонту. Ці цілі досягаються шляхом організації доцільної послідовності технічних впливів на автомобіль, тобто такий, при якій технічні впливу призначаються відповідно до процесом зміни технічного стану. Саме СФТС дозволяє пристосуватися до реальної обстановки, використовуючи апостеріорну інформацію про технічний стан автомобіля, яка є більш повною. Можливі наступні варіанти функціонування СФТС: 1) з постійним об'ємом технічного впливу в прогнозований період; 2) зі змінними періодом і обсягом. У першому варіанті обсяг технічного впливу не залежить від можливої ??появи відмови до наступного контролю технічного стану автомобіля; з урахуванням цієї інформації вибирається тільки час проведення технічного впливу на автомобіль. У другому варіанті період технічних впливів залишається постійним, а обсяг їх вибирається так, щоб на цьому періоді відмова не настав. Ясно, що більш краща стратегія з контролем рівня параметрів технічного стану автомобіля, яка забезпечує більш раннє виявлення несправностей та їх своєчасне усунення.
4. Охорона праці та навколишнього середовища
Охорона праці - це комплекс заходів і відповідних прийомів виконання робіт, що забезпечують збереження здоров'я трудящих на виробництві.
Відповідальність за охорону праці та техніку безпеки, а також за проведення заходів щодо зниження і попередження виробничого травматизму, професійних захворювань в цілому по підприємству покладається на керівника підприємства, а по окремих дільницях - на відповідних керівників.
Загальний контроль над виконанням заходів, спрямованих на охорону праці та техніку безпеки, покладено на профспілкові організації.
Для попередження виробничого травматизму на кожному підприємстві розробляються і доводяться до відома працюючих відповідні правила техніки безпеки та пожежної безпеки.
Керівництво підприємства зобов'язане забезпечити своєчасне та якісне проведення інструктажу і навчання працюючих безпечним прийомам і методам роботи.
Розглянемо вимоги охорони праці до виробничих та санітарно-побутових приміщень на підприємстві.
Виробниче підприємство повинно мати не менше 15 м3. об'єму і 4,5 м2. площі на кожного працюючого в ньому. Висота виробничих приміщень від підлоги до стелі повинна бути не менше 3,2 м., А приміщення енергетичного та транспортно-складського господарства, якщо люди там знаходяться непостійно, не менше 3 м. (До балок перекриття 2,6 м.).
Виробничі процеси, що супроводжуються різким шумом або виділенням шкідливих газів, потрібно зосередити в окремих приміщеннях. Підлоги потрібно робити рівними і неслизькими. Якщо підлоги холодні (цемент і т. П.) У робочих місць необхідно покласти дерев'яні грати або килимки. Для запобігання протягів біля зовнішніх входів і в'їздів виробничих приміщень слід робити тамбури з самозакривними дверима.
Верстати, верстаки потрібно розставляти в приміщенні так, щоб між робочими місцями був прохід шириною не менше 1 м. і не вимагалося переміщати вантажі вантажопідйомними пристроями над робочими місцями. Необхідно також передбачати майданчики близь...
