чення дальності перевезень вантажів знижує транспортні витрати в процесі виробництва, що має важливе значення для народного господарства. Питанню зменшення середньої дальності перевезень на залізницях приділяється велика увага.
З факторів, що впливають на собівартість перевезень вантажів по залізницях, виділяються:
а) напрямок перевезення;
б) розміщення вантажообігу (вантажонапруженість на 1км шляху);
в) технічне оснащення лінії (число шляхів, величина підйому, рід тяги - тепловозная, парова, електровозна);
г) район розташування лінії;
д) час року.
Всі ці чинники залежать від економіко-географічних умов.
Економіко-географічні особливості районів, які визначають види вантажів, напрям і розмір їх ввезення або вивезення, обумовлюють транспортні зв'язки. Створення нових шляхів викликає новий напрямок зв'язків, наприклад, проведення залізниці з Печерського вугільного басейну на Урал створило б новий напрямок вивозу вугілля, а отже, нові зв'язки басейну. Розміри і напрямки міжрайонних та внутрішньорайонних зв'язків залежить від наступних факторів:
а) розміщення виробництва;
б) розміщення пунктів споживання і баз зберігання;
в) технологічних особливостей виробництва;
г) технічної структури підприємства;
д) планування розподілу, обміну та перевезень.
Серед інших факторів, що впливають на розвиток залізничної мережі виділяються:
обсяг капітальних вкладень;
рівень розвитку НТП;
екологічний фактор.
Залізнична мережа Росії розділена на значні протяжності і разом з тим взаємопов'язані ділянки - 19 залізниць, які, у свою чергу, складаються з відділень.
