поточного ремонту електровозів (ТР - 1, ТР - 2) виконує плановий ремонт пасажирських та вантажних електровозів серії ВЛ80, ЕП1, ВЛ60 в обсязі ТР - 1, ТР - 2. Перед виконанням планового ремонту проводиться діагностика колісно-моторних блоків.
На ділянці з ремонту електричних машин проводиться ремонт тягових електродвигунів (ТЕД) електровозів і тепловозів в обсязі ТР - 3. Кожен цех очолює майстер, який має у своєму підпорядкуванні бригади слюсарів.
. Види технічного обслуговування та поточного ремонту
Система технічного обслуговування локомотивів lt; # justify gt; 6. Організація технічного обслуговування та поточного ремонту
Планово-попереджувальна система ТО і ремонту електровозів встановлюється відповідно до зазначенням Департаменту локомотивного господарства ВАТ «РЖД» і передбачає проведення наступних видів ТО і ремонтів в умовах депо:
Технічні обслуговування: ТО - 1, ТО - 2, ТО - 4, ТО - 5;
Ремонти: ТР - 1, ТР - 2 і ТР - 3.
ТО - 1 і ТО - 2 призначені для попередження появи несправностей і підтримки електровозів в працездатному і належному санітарно-гігієнічному стані, забезпечення пожежної безпеки та безаварійної роботи (Малюнок 3).
Рисунок 3 Виконувані роботи при технічному обслуговуванні ТО - 2
ТО - 4 призначено для обточування бандажів колісних пар без викочування їх з-під електровозів з метою підтримки оптимальної величини прокату і товщини гребеня відповідно до вимог інструкції по утриманню колісних пар.
ТО - 5 виконується:
в процесі підготовки електровоза для постановки в запас МПС Росії (з консервацією для тривалого зберігання) і тривалого утримання в резерві залізниці (далі - РД) - ТО - 5а;
в процесі підготовки електровоза до відправки в недіючому стані в капітальний ремонт на заводи або в інші депо, СР і ТР в інші депо, передачі на баланс іншим депо або передислокації - ТО - 5б;
в процесі підготовки електровоза до експлуатації після побудови, ремонту на заводах або в інших депо, після передислокації - ТО - 5в;
в процесі підготовки електровоза до експлуатації перед видачею із запасу МПС Росії чи РД - ТО - 5г;
ТР - 1 і ТР - 2 призначені для відновлення основних експлуатаційних характеристик і працездатності електровозів у відповідних міжремонтних періодах шляхом ревізії, ремонту або заміни окремих деталей, складальних одиниць, регулювання та випробування, а також часткової модернізації (Малюнок 4,5).
Малюнок 4- Виконувані роботи при поточному ремонті ТР - 1
Малюнок 4- Виконувані роботи при поточному ремонті ТР - 2
ТР - 3 призначений для відновлення основних експлуатаційних характеристик, справності та ресурсу (терміну служби) електровоза шляхом ремонту або заміни зношених або пошкоджених деталей і агрегатів з обов'язковою перевіркою стану інших складових частин з усуненням виявлених несправностей (Малюнок 6 ).
Малюнок 6 Виконувані роботи при поточному ремонті ТР - 3
Обсяги обов'язкових робіт, необхідність заміни, ремонту або відновлення деталей, окремих складальних одиниць при ТО - 2, ТР - 1, ТР - 2 і ТР - 3 встановлюються Керівництвом.
локомотив депо ремонт
Висновок
Стратегічною метою ТОВ «ТМХ-Сервіс» є забезпечення безперебійної та безаварійної роботи тягового рухомого складу за рахунок своєчасного і якісного ремонту локомотивів, їхніх вузлів і деталей.
Основні завдання, що стоять перед даною організацією: виконання програми деповського ремонту 1-го і 2-го обсягів, технічне обслуговування локомотивів незалежно від їх належності, ремонт та виготовлення запасних частин і деталей локомотивів, підвищення ефективності своєї господарської діяльності, розвиток основних та інших видів діяльності, спрямованих на підвищення фінансової стійкості.
Список використаної літератури
1. Керівництво з технічного обслуговування та поточного ремонту електровозів змінного струму, Департамент локомотивного господарства, 2004р, 205с;
