Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Отчеты по практике » Аналіз діяльності ВАТ &Пасажирське автотранспортне підприємство №1&

Реферат Аналіз діяльності ВАТ &Пасажирське автотранспортне підприємство №1&





середжено максимальну кількість маршрутів. Але чим більше маршрутів, тим більше проблем - скупченість автобусів на зупинках, велика щільність графіків руху - і зниження безпеки на дорогах, підкріплене зростанням кількості автомобілів в Ульянівській області.

На розвиток транспортної системи націлена і програма: у 2013 році планувалося підвищити регулярність руху пасажирського транспорту на 3%, збільшити охоплення автобусним сполученням населених пунктів на 10%.

Основними конкурентами Ульяновського ВАТ «ПАТП - 1» є в основному приватний перевезення, який представлений, зокрема різними таксі, а так як таксі вельми дорогі, більшість людей вважають за краще користуватися послугами даної організації.

Розглянемо внутрішню середовища даного підприємства. Внутрішня середа економічних організацій включає в себе наступні основні елементи: виробництво, фінанси, маркетинг, управління персоналом, організаційну структуру. Опис внутрішнього середовища дає уявлення про сильних і слабких сторонах діяльності організації, її внутрішніх можливостях.

Організаційна структура підприємства «ПАТП - 1» є лінійно - функціональною.

Дана структура є типовою для Відкритого Акціонерного Товариства. На чолі знаходиться Загальні збори акціонерів. Збори проводиться щорічно.

Другим органом управління є Рада директорів включає 7 чоловік.

У підпорядкуванні загальних зборів акціонерів і ради директорів знаходиться генеральний директор ВАТ «ПАТП - 1». Він здійснює безпосереднє керівництво фінансово - господарською діяльністю підприємства.

У безпосередньому підпорядкуванні Генерального директора знаходяться керівники всіх структурних підрозділів товариства, яких він призначає на посаду. Такими керівниками є:

Зам директора з економіки та фінансів;

Зам директора з експлуатації;

Начальник відділу кадрів;

Головний інженер.

Середньооблікова чисельність працівників підприємства - 85 чоловік.

Підприємство є прибутковим. У період 2010 - 2013 підприємство має стабільну позитивну прибуток. У 2010 році прибуток склав 1988 т.руб., В 2011 збільшилася до 3129 т.р., а в 2012 році скоротилася до1213 т. Руб. Зниження прибутку в 2012 році відбулося у зв'язку зі світовою фінансовою кризою. У 2012 році помітно зниження не тільки прибутку, але і деяких інших показників. Наприклад, також тенденція до зниження в даному році помітно у виручці від реалізації вибулого майна (у 2010 році вона склала 3101, в 2011 - 6166, а в 2012 знизилася до 1501). У 2013 році прибуток підприємства знову збільшується до 2730 т. Руб. Також цього року покращилися і інші показники: виручці від реалізації вибулого майна збільшилася 1681 т. Руб.

На кінець звітного року на балансі товариства знаходиться необоротних активів на суму 49344 тис.руб. Середньооблікова кількість автобусів за рік становить 18,6 одиниць, знос рухомого складу на 01.01.2011 року становить 38,4%. За рік було придбано 2 автобуси, в т.ч. 1 одиниця Китайського виробництва марки Hager, 1 од. Корейського виробництва Hyundai, списаний 1 автобус.

За 2013 рік, було виконано 8747 рейсів, коефіцієнт регулярності за рік склав 0,993, т.е за рік були допущені зриви рейсів 17 од., втрачено 146,0 тис.руб.

За 2013 виручка від надання послуг склала 55692 тис.руб. від усіх видів діяльності, збільшення до факту 2012 19,3% (2012 р 46681 тис. руб.). Найбільшу питому вагу в структурі доходів, складають доходи від перевезення пасажирів 89,9%, доходи від послуг технічної служби в структурі складають 2,1%, оренда та інші послуги 8,0%.

Виручка від надання послуг з перевезення пасажирів до факту 2012 г зросла на 7782,5 тис.руб. за рахунок збільшення дальності поїздки пасажира і зростання тарифу на перевезення. Зниження пасажиропотоку пов'язано з зниженням обсягу перевезень, скороченням збиткових рейсів.

Розглянемо структуру доходів і витрат.

У 2010 році товариство придбало основних засобів (рухомий склад) на 6823,3 тис. руб. за рахунок нарахованої амортизації 2630 тис. руб. і позикових коштів на суму 4193,3 тис. руб.

У 2011 році товариство придбало основних засобів на 16141,5 тис. руб. за рахунок нарахованої амортизації 3318,7 тис. руб. і позикових коштів на суму 8423,7 тис. руб.

У 2012 році товариство придбало основних засобів на 6220,0 тис. руб. за рахунок нарахованої амортизації 4572 тис. руб. і позикових коштів на суму тисячу сорок п'ять тис. руб.

У 2013 році товариство придбало основних засобів на 6724,0 тис. руб. за рахунок нара...


Назад | сторінка 3 з 9 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Фінанси Республіки Білорусь в 2012 році: зниження витрат, жорстка фіскальна ...
  • Реферат на тему: Оподаткування послуг кейтерингу в 2012 році
  • Реферат на тему: Нове в податковому законодавстві в 2012 році: доходи, що звільняються від п ...
  • Реферат на тему: Відображаємо результати інвентаризації в 2012 році
  • Реферат на тему: Аналіз інтервального варіаційного ряду &Чисельність економічно активного на ...