іною зношених деталей на нові.
Через недостатню кількість ремонтних робітників, ряд з яких мають недостатню кваліфікацію, технічне обслуговування проводиться триваліше і з низькою якістю, а також підвищити відповідальність механіків і водіїв за своєчасну подачу рухомого складу на технічне обслуговування.
Охорона праці і техніка безпеки як такі не дотримуються, відсутні медичні аптечки, пожежні щити, що може негативно позначитися на роботі персоналу АТП. При виникненні пожежонебезпечної ситуації, персонал не зможе своєчасно вжити заходів щодо запобігання пожежі.
Зі службою безпеки дорожнього руху пов'язана робота з попередження ДТП і розбором вже трапилися. Службу безпеки дорожнього руху очолює інженер з техніки безпеки.
Випуск на лінію автомобілів здійснюється черговим механіком, який перевіряє працездатність і стан
автомобіля: гальмівну систему, рульове управління, світлотехнічні прилади. Прі не проходженні хоча б одного пункту огляду автомобілі направляються в ремонт. При цьому зусилля спрямовується на досягнення головної мети збільшення терміну служби агрегатів, тому це значно скорочує витрати пов'язані з ремонтом.
У процесі експлуатації автомобіля, його конструктивні елементи під впливом сил тертя, навколишнього середовища піддаються зносу.
Для підтримки автомобілів в працездатному стані необхідно планомірне здійснення цілого комплексу заходів включають у себе технічне обслуговування та ремонт автомобілів з періодичною заміною і відновленням зношених деталей і вузлів. Ресурси агрегатів залежать від того в яких умовах його експлуатують, від навантаження, від швидкісного режиму, якості водіння і т.д.
Ремонт рухомого складу здійснюється в зоні ТР.
Зараз у зоні ТР є наступні технологічні ділянки, на яких розташовано наступне технологічне обладнання:
Зварювально-жестяницкие цех:
трансформатор зварювальний;
газове зварювання;
верстат з лещатами;
сушильна камера;
оглядова канава;
електромеханічний підйомник.
Моторний цех суміщений з агрегатним ділянкою:
стенди для розбирання-збирання двигунів;
кран-балка;
стелажі для запасних частин;
шафа для зберігання інструменту.
прес гідравлічний;
кран-балка;
стенди для розбирання-збирання агрегатів;
верстат з лещатами;
стелаж для зберігання запасних частин;
шафа для зберігання інструменту.
Електротехнічний, акумуляторний цех:
стіл для ремонту приладів;
стенд для перевірки генераторів, стартерів;
випрямляч для зарядки акумуляторів;
дистилятор;
стелажі для зберігання акумуляторів.
МаркапробегколічествоLexus Lx4701479631ISTANA1245701Lend kruizer363432Toyota Hiase797901Wolfsvagen767171Ваз 21102954351Ваз 21103125431Газ 31022839118Газ31106816710Газ 311057497618Газ 322131439847Паз 32050632051Уаз 31514206447Уаз патріот129362Шевроле68921
1.1 Структура управління підприємства
Структура даного підприємства представлена ??на рис. 1 .Структура управління - єдність ступенів і ланок управління в їх залежності і співпідпорядкованості. У структурі управління розкриваються зв'язку кожної ступені, кожної ланки, показується ступінь інтеграції та спеціалізації функцій управління. Критеріями раціональної структури управління можуть служити:
оперативність управління - відповідність швидкості підготовки і прийняття рішень темпам здійснення виробничих процесів;
надійність функціонування системи управління - забезпечення достовірності відображення фактичного стану виробництва та прийнятих рішень;
гнучкість керуючої системи - тобто мобільність, динамічність, здатність до швидкої перебудови відповідно до змін, що відбуваються на виробництві;
економічність - тобто досягнення з найменшими витратами найбільшої продуктивності праці;
оптимальність прийнятих рішень - створення працівникам управління можливості знаходити найкращі в даних конкретних умовах технічні, економічні, організаційні рішення.
Всі організаційні підрозділи управління, у тому числі експлуатаційна, технічна та економічна служби, здійснює с...
