до гальмівних систем автотранспортних засобів встановлені в декількох російських і міжнародних нормативних документах. Основними з них є ГОСТ Р 41.13-99 (так звані Правила № 13 Європейської Економічної Комісії ООН), ГОСТ Р 41.13Н - 99, ГОСТ Р 51709-2001, ГОСТ 4364-88, ОСТ 37.001.067-86. Велика частина цих документів встановлює вимоги до ефективності гальм нових автомобілів. У ГОСТ Р 51709-2001 вказується, яким вимогам повинні відповідати гальмівні системи автомобілів в експлуатації. Гальмівні вимоги до них менш жорсткі, ніж до нових автомобілів.
У технічному плані вимоги до гальмівних систем наступні: - забезпечення мінімального гальмівного шляху, максимального усталеного уповільнення або гальмівної сили на колесах;- Утримання транспортного засобу на ухилі певної величини на стоянці;- Збереження стійкості при гальмуванні (критеріями стійкості служать лінійне відхилення, кутовий відхилення, кут формування автопоїзда);- Стабільність гальмівних властивостей при неодноразових гальмуваннях, при яких відбувається розігрів гальмівних механізмів;- Мінімальний час спрацьовування гальмівного приводу;- Следящее дію гальмівного приводу, т. Е. Пропорційність між зусиллям на педалі (важелі) і гальмівним моментом на колесі;- Мала робота управління гальмівними системами (зусилля на гальмівної педалі, залежно від призначення автотранспортного засобу, повинно бути не більше 500-700 Н; хід гальмівної педалі 80-180 міліметрів);- Підтримання сталої швидкості при русі на затяжному спуску (для допоміжної гальмівної системи);- Відсутність повного блокування (юза) коліс;- Нерівномірність дії гальм лівого і правого коліс однієї осі не повинна перевищувати певної величини;- Відсутність дратівливих органолептичних явищ при гальмуванні (скрип, неприємний запах);- Підвищена надійність всіх елементів гальмівних систем, основні елементи яких не повинні виходити з експлуатації протягом гарантованого ресурсу. Повинна бути передбачена сигналізація, яка повідомляє водія про несправності в системі гальмівного управління. Робоча гальмівна система автомобіля зазвичай приводиться в дію ножний гальмівною педаллю. На автомобілях, спеціально призначених для керування водіями-інвалідами без обох ніг, робоча гальмова система приводиться в дію рукою від спеціального важеля, закріпленого на кермі. На причепах і напівпричепах робоча система приводиться в дію по гідравлічному, пневматичному або електричного сигналу, що надходить від гальмівної системи автомобіля-тягача в момент початку його гальмування.
Існують також гальмівні системи причепів, в яких робоча система починає спрацьовувати внаслідок набігання (накочування) причепа на гальмуючий тягач, при якому виникає сила стиснення в зчепленні. Така гальмівна система причепа називається гальмом накату.
2. Загальне пристрій гальмівної системи
2.1 Гальмівний механізм. Види гальмівних механізмів
У загальному вигляді гальмівна система складається з гальмівних механізмів і їх приводу.
. Гальмівний механізм (схема 1) - призначений для створення гальмівного моменту, необхідного для уповільнення і зупинки автомобіля. На автомобілях встановлюються фрикційні гальмівні механізми, робота яких заснована на використанні сил тертя. Найбільш поширене місце розміщення гальмівного механізму - всередині колеса, тому такі механізми називаються колісними. Іноді гальмівні механізми розташовуються в трансмісії автомобіля, наприклад за коробкою передач або роздавальної коробкою, перед головною передачею або на півосях. Такі механізми називаються трансмісійними.
схема 1
. гальмівна колодка заднього гальмівного механізму (барабанного);
. гальмівний циліндр заднього колеса;
. педаль гальма;
. шток з поршнем;
. гальмівної бачок;
. головний гальмівний циліндр;
. гальмівна колодка переднього гальмівного механізму (дискового);
. колісний гальмівний циліндр;
. трубопровід передніх коліс;
. трубопровід задніх коліс.
Залежно від конструкції фрикційної частини розрізняють барабанні і дискові гальмівні механізми.
Гальмівний механізм складається з обертової і нерухомою частин. У ролі обертовою частини барабанного механізму використовується гальмівний барабан, нерухомої частини - гальмівні колодки або стрічки.
Обертова частина дискового механізму представлена ??гальмівним диском, нерухома - гальмівними колодками. На передній і задній осі сучасних легкових автомобілів встановлюються, як правило, дискові гальмівні механізми.
