gn="justify"> При русі автомобіля, необхідно щоб амортизатор гасив в основному вільні коливання підвіски при ході віддачі і не збільшував жорсткість ресори при її стисненні. Тому опір ходу стиснення становить 25 - 30% опору ходу віддачі.
5.2 Схема амортизатора
Малюнок 5. Амортизатор гідравлічний
- поршень
- клапан віддачі
- пружина
- днище
- клапан стиснення
- пружина
- дросельний диск клапана
- диск клапана
- тарілка клапана
амортизатор колінчастий вал сигнал
Бібліографічний список
1. Вахламов В.К. Автомобілі: Теорія і конструкція автомобіля і двигуна: підручник для студ. установ середовищ. проф. освіти/В.К. Вахламов, М.Г. Шатров, А.А. Юрчевскій.- М .: Академія, 2011. - 816 с.
. Роговцев В.Л. Будова та експлуатація автотранспортних засобів: підручник водія/В.Л. Роговцев, А.Г. Пузанков, В.Д. Олдфільд.- М .: Транспорт, 1997. - 430 с.
