жно від містобудівного положення: локальні багатофункціональні освіти і загальноміські.
· Локальні багатофункціональні освіти. Локальні багатофункціональні комплекси міського значення розташовуються, як правило, на периферії міської забудови, в місцях великих транспортних розв'язок основних під'їздів до міста. Це дає можливість легкого і економічного розміщення необхідного числа паркувальних місць і забезпечує доступність до них власників особистого транспорту.
Багатофункціональна структура локальних комплексів районного значення забезпечує потреби окремих віддалених від центру міських районів. Розташування таких комплексів, насамперед, передбачає пішохідну досяжність для жителів прилеглих районів, але також і загальноміське використання. Умови розташування на периферії, де споруди можуть займати велику кількість відносно дешевої землі, формують властиві локальним комплексам особливості внутрішньої організації та об'ємно-планувальної структури. Як правило, структура таких будівель розвивається по горизонталі, а висота не перевищує 3-4 поверхів. Через значної протяжності споруди потрібно гнучка організація доступу до різних функціональних блоків, не тільки із загального комунікативного простору, але і через окремі входи. Об'ємно-планувальне рішення зазвичай продиктовано, насамперед, максимальною функціональністю.
Економічна ефективність функціонального насичення багатофункціональних комплексів в периферійних районах міста полягає в тому, що за допомогою споруд такого типу можливе вирішення багатьох завдань: економія витрат людино-годин на пошуки необхідних товарів і послуг; раціональний проїзд по місту; зниження невиправданих перевантажень метрополітену у години пік raquo ;, а також у дні спортивних заходів, форумів, свят.
Приклад: багатофункціональний комплекс в м.Полтаві , який включає в себе торгово-розважальний центр формату гіпермаркет-галерея із зоною відпочинку і розваг, житлову забудову, офісні будівлі, а також об'єкти соціальної інфраструктури.
Квартал Дефанс, зона А raquo ;, м.Париж (Франція)
До складу цього багатофункціонального комплексу входять станція метрополітену, станція залізниці, автовокзал, наземні та підземні автостоянки, адміністративні комплекси, виставки, магазини та ін.
· Іншим шляхом розвиваються багатофункціональні комплекси в центральній частині міста. В умовах уже сформованої історичної забудови високої щільності головним напрямком для розвитку великого багатофункціонального комплексу є реконструкція існуючих архітектурних об'ємів і просторів. І головною архітектурною завданням стає їх внутрішня організація.
Для багатофункціональних комплексів, що розвиваються в умовах сформованої історичної забудови, характерна тісний пішохідна зв'язок з прилеглими громадськими просторами. В умовах високощільної забудови центральної частини міста ефективним є багаторівневе побудова та розвиток вглиб дворової території. Також багатофункціональна структура може виступати в ролі транзитної зв'язку між великими громадськими просторами. Таким чином, поліфункціональний комплекс в центрі міста не тільки не має чітких зовнішніх архітектурно виражених кордонів, а й перебуває в постійному динамічному розвитку.
Іншим важливим моментом, що характеризує таке розташування комплексу, є організація транспортної доступності, що в умовах сформованої забудови центру міста вимагає розвитку підземних просторів та реконструкції прилеглих територій.
У розташуванні багатофункціональних комплексів в центральній частині міста можна виділити кілька основних планувальних прийомів:
· вогнищевий - навколо центральної площі - комплекс вокзал Юніон-Стейшн, Сент-Луис (США): залізничний вокзал, зона відпочинку, торгова зона , атракціони, бари, ігрові автомати, комплекс водних атракціонів;
· лінійний - уздовж критої вулиці, - Ітон-центр raquo ;, р Торонто (Канада): три станції метрополітену, підземна і наземна автостоянки , універсальні магазини, комплекс кінотеатрів, релігійний центр, офісний комплекс, житло, готель;
просторовий - в осередках тривимірної просторової решітки, утвореною комунікаціями - багаторівневі системи Сітікорп-центр, м.Нью-Йорк (США), діловий квартал р Калгарі (Канада), багатофункціональний центр Маркет-Стріт Іст, м Філадельфія (США): станція метрополітену, станція залізниці, підземні і наземні автостоянки, торговельні комплекси, офісні комплекси та ін. [2]
Приклад: Багатофункціональний комплекс Гагарінський raquo ;, Заміський проспект, м Мо...
