ійних зрошення. Блок вторинної перего нки широкої бензинової фракції складається з трьох ректифікаційних колон, в кожній з них по 60 тарілок. Перед вторинної перегонкою широка бензинова фракція надходить у стабілізаційну колону, а газоподібні вуглеводні - в абсорбер. Абсорбентом служить стабільний бензин, який потім піддають защелачиванию і вторинної перегоні на вузькі фракції: до 62, 62-85, 85-120, 120-140 і залишок вище 1400С. Третя колона вторинної перегонки забезпечена отпарной колоною. Фракція 140-2400С, як і бензинова піддається защелачиванию і сушці. p align="justify"> Відбір світлих становить 44,7%, у тому числі бензину 11,5%, гасу 10,5% і дизельних палив 22,7%. Для запобігання сірководневої корозії в шлемова лінії подається газоподібний аміак. p align="justify"> Установки ЕЛОУ-АВТ: Опис установки: Підігріта в теплообмінниках сира нафта з температурою 120-1400С в дегідратор піддається термохімічних електрообезвожіваніе і знесоленню у присутності води, деемульгатора і луги. Підготовлена ​​таким чином нафта додатково підігрівається в інших теплообмінниках і з температурою 2200С надходить у отбензінівающей колону. Зверху цієї колони відбирається фракція легкого бензину. Залишок знизу колони подається в піч, де нагрівається до 3300С, і надходить в основну атмосферну колону. Частина нафти з печі повертається в отбензінівающей колону в якості гарячого струменя. Зверху атмосферної колони відбирається важкий бензин, а збоку через отпарной колони фракції 140-240, 240-300 і 300-3500С. Мазут знизу колони подається в піч, де нагрівається до 4200С, і надходить у вакуумну колону, працюючу при залишковому тиску 60 мм рт. ст. Водяні пари, газоподібні продукти розкладання і легкі пари зверху вакуумної колони надходять у барометричний конденсатор, Несконденсировавшиеся гази відсмоктуються ежектором. Бічними погонами вакуумної колони є фракції 350-5000С, залишком є ​​фракція вище 5000С - гудрон. Бензини, одержувані з отбензінівающей і основний атмосферної колон, змішують і відводять в стабілізатор. Газ з сепараторів подається, в абсорбер, зрошувану стабільним бензином. Сухий газ скидається до форсунок печей. Головний продукт стабілізації направляється на газофракційні установки. Стабільний бензин піддається защелачиванию. p align="justify"> Способи створення вакууму: Вакуум в колонах створюється за допомогою вакуум-насосів або пароструминних ежекторів. Вакуум - насосів за принципом дії аналогічні компресорів. Існують поршневі, ротаційні і водокільцеві вакуум-насоси. p align="justify"> Принцип роботи пароструминних ежекторів - використання кінетичної енергії водяної пари. Струмінь пари з великою швидкістю витікає з сопла, захоплює відсмоктувати газорідинної суміш і разом з нею викидається в атмосферу. Щоб створити невеликий вакуум (до 90КПа), використовують одноступінчасті ежектори. Якщо потрібно більш глибокий вакуум, застосовують багатоступінчасті пароежекторниє агрегати, забезпечені проміжними конденсаторами. У конденсаторах робочий пару і гази, що виходять з попереднього ступеня, охолоджуються і конденсуються. Ежекторами і вакуум-насосами з вакуумних колон відсмоктуються гази розкладання, водяна пара, що подається в колони для поліпшення ректифікації, а також повітря, що потрапило апаратуру внаслідок її недостатньої герметичності. Основним апаратом, вживаним для конденсації, є барометричний конденсатор змішання. Він являє собою циліндричний апарат з каскадним сітчатимі тарілками, під нижню з яких надходять пари з верху вакуумної колони. Охолоджуюча вода подається на верхню тарілку. Сконденсувати нафтові пари і вода зливаються по трубі в барометричний колодязь, а газ з верху барометричного конденсатора відсмоктується паровими ежекторами або вакуум-насосами. Істотний недолік такої схеми полягає в тому, що при безпосередньому змішуванні з нафтовими парами охолоджуюча вода сильно забруднюється сірководнем і нафтопродуктами. Експериментально встановлено, що у воді конденсаторів міститься до 5% від одержуваної на АВТ дизельної фракції. Вода, забруднена нафтопродуктами, потрапляє потім у стічні води заводу, забруднюючи грунт і водойми. p align="justify"> За іншою схемою, небезпека забруднення води усунена. Пари з верху вакуумної колони надходять у поверхневий конденсатор, де конденсується основна частина водяної пари і віднесло нафтових фракцій. В якості поверхневого конденсатора застосовуються кожухотрубчатиє теплообмінники з плаваючою головкою або апарати повітряного охолодження. Потім конденсат і пари надходять у газосепаратор, з якого не конденсованих пари відсмоктуються ежекторами. Конденсат по барометрической трубі надходить у відстійник-сепаратор. Сюди також подаються парові конденсати з межступенчатом конденсаторів ежектора. Вода з відстійника скидається в каналізацію, а нафтопродукт, відділений від води, повертається в лінію дизельної фракції. Вихлопні гази з ежектора спалюються в трубчастої печі. На всіх діючих АВТ система з використанням конденсаторів змішуванн...
