ії щодо вдосконалення законодавства. Також В. Соколов вважає, що потерпілі в автомобільних аваріях ущемлені в правах, в порівнянні з пасажирами повітряного судна, яким компенсація виплачується в рахунок відшкодування шкоди здоров'ю, залежно від характеру і ступеня тяжкості, а не за фактично понесених витрат на лікування, яке потерпілий не може отримати безкоштовно.
Нинішня система вимагає довгих експертиз, щоб встановити ступінь шкоди, заподіяної здоров'ю. Вона може зажадати двох-трьох місяців, у той час як гроші на лікування та медикаменти потерпілому потрібні відразу після події. Союз пішоходів пропонує проводити попередню страхову виплату в розмірі 25% від встановленого ліміту на підставі медичної довідки про тілесні ушкодження, а після того, як визначиться ступінь тяжкості ушкодження (тобто через два-три місяці), іншу частину, відповідно до встановленими лімітами. Наприклад, легкий шкоду здоров'ю - 50%, шкода середньої тяжкості - 75%, тяжка шкода - 100%. У разі ж, якщо попонесені витрати перевищують страхову виплату, потерпілий повинен мати право на розрахунок страхової виплати відповідно до правил глави 59 ЦК РФ.
Багато експертів в області автострахування вважають, що страхові суми по ОСАГО в Росії будуть значно збільшені. За даними ЗМІ, в даний час розробляються поправки до Закону про ОСАГО, спрямовані насамперед на збільшення страхових сум за шкоду, заподіяну життю та здоров'ю потерпілого. У всякому разі, можна стверджувати, що на сьогоднішній день система ОСАГО працює не в повному обсязі, життю і здоров'ю учасників ДТП приділяється мало уваги, оскільки більше 95% виплат припадає на компенсації за майнову шкоду.
Поправки з новими лімітами у сфері ОСАГО можуть бути обговорені в Державній Думі Федеральних Зборів Російської Федерації вже до кінця року, повідомив агентству Інтерфакс-АФІ один з учасників наради в Уряді Російської Федерації, організованого першим віце-прем'єром Ігорем Шуваловим.
За його словами, на нараді були присутні представники профоб'єднань і страховиків. Одним з ключових питань було питання про зміни і доповнення до Закону про ОСАГО. Як передбачається, блок поправок в ОСАГО після низки погоджень в Уряді може бути внесений до Держдуми найближчим часом. З урахуванням того, що до кінця сесії у депутатів залишається зовсім небагато часу, буде потрібно значна політична воля, щоб законопроект був прийнятий в цьому році і почав діяти з наступного року. Якби такі жорсткі терміни обговорення документа виявилися витримані, нові ліміти в ОСАГО були б прийняті з наступного, 2014 raquo ;, - припустив учасник наради.
Міністерство фінансів Російської Федерації пропонує посилити контроль за діяльністю страховиків, знизити до мінімуму можливі підстави для відмови у виплаті по ОСАГО, поліпшити умови страхування для водіїв і потерпілих. Також пропонується збільшити розміри виплат по життю і здоров'ю до 500 тис. Рублів. Причому компенсувати переломи і удари страховики будуть зобов'язані в будь-якому випадку. Зараз страхові компанії не оплачують послуги, які надаються в рамках поліса обов'язкового медичного страхування. Тому рідкісний потерпілий в ДТП отримував такі виплати. Підвищення ліміту виплат по життю і здоров'ю з 160 тис. Рублів до 500 тис. Рублів йде в ув'язці з новацією про застосування таблиць виплат за шкоду здоров'ю потерпілим у ДТП. Нова система повинна зробити компенсаційні виплати більш швидкими, простими і зрозумілими для людей.
Однак страховики не згодні з цією пропозицією, тим більше що в Цивільному кодексі Російської Федерації прописано, що не компенсуються ті послуги, які надаються безкоштовно. Вважається, що послуги в рамках обов'язкового медичного страхування - безкоштовні. У Російському союзі автостраховиків (РСА) побоюються, що виникне суперечність між двома законами, тому наполягають на більш глибокому вивченні питання.
Також в РСА вважають, що підвищення розміру виплат при заподіянні шкоди життю і здоров'ю до 500 тис. рублів не цілком обгрунтовано. За їхніми даними, нині існуючого ліміту вистачає, щоб врегулювати 70 - 75% випадків. Підвищити можна, але до 300 - 350 тис. Рублів, вважають в РСА.
Також Міністерство фінансів Російської Федерації пропонує збільшити виплату за спрощеним оформленню до 50 тис. рублів. Однак для боротьби з шахрайством необхідно ввести норму, яка вимагає від обох учасників аварії надати машини на огляд страховику. У разі якщо водій не надав автомобіль на огляд, компанія має право звернутися до суду з регресним позовом.
На думку глави Федеральної служби страхового нагляду Олександра Коваля, тарифи на обов'язкове страхування автоцивільної відповідальності та регіональні коефіцієнти критично необхідно підвищити. Коригування тарифів повинна бути ув'язана з створенням інформаційної системи, яка ...
