яться під тиском;
присутність при заправці сторонніх осіб;
введення при заправці робіт, що не відносяться до заправки;
користування відкритим вогнем і паління;
знаходження водія в кабіні автомобіля при заправці;
стоянка заправників близько громадських місць, житлових і виробничих будівель.
4.6 При появі запаху під час руху водій транспортного засобу, що перевозить газове паливо, повинен негайно зупинити автомобіль, усунути несправність або повідомити про неї на підприємство.
. 7 У випадках виникнення пожежі діяти згідно з обстановкою, використовуючи для гасіння вогнегасники, пісок, воду, кошму.
. 8 Заправна майданчик для ПАГЗів повинна бути обладнана засобами пожежогасіння: вогнегасниками, ящиками з піском, пожежним інвентарем [3].
5.2 Оцінка екологічного ефекту від переведення рухомого складу ВАТ Ханти-Мансійського автотранспортного підприємство на газове паливо
Основним забруднювачем навколишнього середовища в сучасних містах є автомобільний транспорт. За даними екологів на частку автотранспорту припадає 70-90% забруднень повітряного басейну міст. Тому у всіх розвинених країнах світу посилюються вимоги до екологічної безпеки автомобілів і вводяться жорсткі стандарти Євро - 4 і Євро - 5, в даний час розробляється стандарт Євро - 6.
Автомобільні та тракторні двигуни внутрішнього згоряння забруднюють атмосферу шкідливими речовинами, що викидаються з відпрацьованими газами, картерів газами і паливними випарами. При цьому 95-99% шкідливих викидів сучасних автомобільних двигунів припадає на відпрацьовані гази представляють собою аерозоль складного складу, залежить від режиму роботи двигуна. При ідеальному згорянні стехиометрической суміші вуглеводневого палива з повітрям в продуктах згорання повинні бути присутніми лише з'єднання N 2, СО 2, Н 2 О. У реальних умовах відпрацьовані гази містять продукти неповного згоряння (оксид вуглецю, вуглеводні, альдегіди, тверді частинки вуглецю, перекисні сполуки, водень і надлишковий кисень), продукти термічних реакцій взаємодії азоту з киснем (оксиди азоту), неорганічні сполуки речовин, присутніх в паливі (сірчистий ангідрид, сполуки свинцю і т.д.).
Всього у відпрацьованих газах виявлено близько 280 компонентів, які можна поділити на кілька груп [27]. Група нетоксичних речовин - азот, кисень, водень, водяна пара, вуглекислий газ. Група токсичних речовин - оксид вуглецю СО, оксиди азоту NO X, вуглеводні C n H m (парафіни, олефіни, ароматики та ін.), Альдегіди До Х -СНО, сажа. При згорянні сірчистих палив утворюються неорганічні гази - сірчистий ангідрид SO 2 і сірководень H 2 S. В окрему групу відносяться канцерогенні поліциклічні ароматичні вуглеводні (ПАВ), найбільш активний з яких бенз (а) пірен, що є індикатором присутності канцерогенів у відпрацьованих газах. При застосуванні етилованого бензину утворюються токсичні сполуки свинцю. У таблиці 21 представлені дані по складу відпрацьованих газів бензинового і дизельного двигунів.
Основними токсичними компонентами відпрацьованих газів бензинових двигунів є сполуки СО, C n H m, NO X і сполуки свинцю, у дизельних двигунів з'єднання NO X, С Х Н У, SO 2 (більше в 10.15 раз, ніж бензинового) і сажа.
Таблиця 20 - Склад відпрацьованих газів автомобільних двигунів
Склад ОГСодержаніе в обсязі,% ПрімечаніеБензіновиеДізельниеN 2 74.7776.78не токсично О 2 0,3.0,82,0.18,0не токсично Н 2 ОЗД.5,50,5.4,0не токсично СО 2 5,0.12, 01,0.10,0не токсично СО0,1.10,00,01.0,5токсічноNO х 0,1.0,50,001.0,4токсічно C х Н у 0,2.3,00,009.0,5токсічно RхСНО (альдегід) 0,0.0,20,01.0,09токсічноSO 2 0, 0.0,0020,0.0,03токсічно Сажа, г/м30,040,01. Л, 1токсічноБенз (а) пірендо 0,02до 0,01канцерогенно
Картерів гази являють суміш газів, що проникають через зазори між поршневими кільцями і стінками циліндрів в картер, а також парів масла, що знаходиться в картері потрапляють у навколишнє середовище.
Відпрацьовані гази (СО, СН, NO X, сажа та ін.) представляють суміш газоподібних продуктів повного або неповного згоряння палива, надлишкового повітря і різних мікродомішок (газоподібних, рідких і твердих частинок, що надходять з циліндрів двигуна в його випускну систему).
Оксид вуглецю ( СО) - прозорий, що не має запаху газ, дещо легше повітря, практично не розчиняється у воді. Поступаючи в організм з повітрям, СО знижує функцію кисневого харчування, виконувану кров'ю, так як поглощаемость СО кров'ю в 240 разів вище поглощаемости кисню. Норми на токсичність двігателей допускають 2% вмісту СО при роботі на холостому ходу.
