обстановку відразу. Щоб осмислити ДТО, треба сконцентрувати свою увагу на найбільш важливих з точки зору безпеки управління автомобілем елементах.
.4.2 Центр шляху руху. Спостереження
Правильне спостереження - це концентрація уваги в області центру шляху руху свого автомобіля, раціональне чергування швидких оглядів ДТО з тривалішим розгляданням найбільш важливих об'єктів, постійний контроль обстановки ззаду і збоку автомобіля. Дослідження показали, що досвідчені водії витримують потрібний напрямок руху свого автомобіля, орієнтуючись на область дороги поблизу центру шляху руху. Центр шляху руху являє собою умовну точку, розташовану попереду шляху руху автомобіля, в якій водій хоче опинитися через певний проміжок часу. Ця точка стає ніби метою руху в даний момент. Вона постійно пересувається вперед зі швидкістю руху автомобіля. При спостереженні за різними елементами ДТО, погляд досвідченого водія, після фіксації на окремих об'єктах або події, постійно повертається в область центру шляху руху. Його розташування залежить від умов руху. Зазвичай, він знаходиться посередині смуги руху, якщо автомобіль рухається по прямій ділянці дороги. При русі по підйому або заокругленню дороги, центр шляху руху розташовується в місці, де буде знаходитися автомобіль, коли водій закінчить проходження наміченого ділянки дороги.
Визначимо більш точно відстань випереджаючого спостереження. В місті достатньо дивитися на 1-2 перехрестя вперед. При русі за містом рекомендується дивитися вперед на відстань, яку можна пройти за 12 с, рухаючись з незмінною швидкістю. Для гальмування автомобіля до зупинки в нормальних умовах при швидкостях більш 60 км / год потрібно час понад 3 с. При погіршенні дорожніх або атмосферних умов час повного гальмування автомобіля може збільшитися вдвічі. Після вирахування з 12 з часу недоторканного запасу, необхідного водієві для повного гальмування (приймемо його рівним 4 с), залишається 8 с. Але ж об'єкт небезпеки може рухатися назустріч автомобілю. Припустимо, що він рухається зі швидкістю, що дорівнює швидкості розглянутого автомобіля. Тоді на сприйняття, оцінку і прийняття рішення залишається 4 с. Це той мінімум, який зазвичай намагаються мати в запасі досвідчені водії. Друга складова правильного спостереження - це раціональне чергування швидких оглядів обстановки з більш тривалим розглядом найбільш важливих об'єктів. Причому спостереження ведеться не тільки за проїзною частиною, а й за ділянками біля неї. Це дозволяє заздалегідь побачити пішоходів, які збираються переходити дорогу, а також транспортні засоби, які виїжджають з доріг, що примикають. Основна мета спостереження - пошук небезпек. Тому очі повинні бути активні, тобто перебувати в постійному русі. Вони як би «обмацують» всю навколишню обстановку. Чітке сприйняття можливо тільки при використанні центрального зору. Область центрального зору обмежується конусом з кутом 3 ° в горизонтальній площині. Однак гострота зору досить хороша в межах 10? 15 °. У вертикальній площині ці кути в 2 рази менше. Об'єкти, що не потрапили в поле центрального зору, можуть бути виявлені за допомогою бокового зору, яке, правда, не дає чіткого сприйняття їх форми і деталей, однак дозволяє швидко виявити рухомий об'єкт. Найбільш поширена помилка при спостереженні в ДТО - це тривала концентрація уваги (розглядання) на об'єктах, що не представляють особливої ??важливості з точки зо...
