ру безпеки (номерні знаки автомобілів, зовнішність водіїв, пасажирів і т. п.). Через це водій не встигає оглянути всю обстановку і часто тільки пробігає її очима. Адже рух очей потребує часу. Наприклад, для перекладу і фіксації погляду з крайнього правого положення в крайнє ліве потрібно близько 1 с. У нічний час, а також при штучному освітленні ще більше. За цей час автомобіль при швидкості 60 км / год пройде близько 17 м. Ці нескладні розрахунки показують, що, розглядаючи другорядні об'єкти, є ризик наїхати на іншого учасника руху, якого просто не помітили. Щоб уникнути таких помилок, необхідно використовувати центральний зір тільки для розглядання важливих, з точки зору безпеки руху, об'єктів. Але і на цих об'єктах не слід занадто довго концентрувати увагу. Якщо на тривалий час (більше 1 с) сконцентрувати увагу на якомусь одному, нехай навіть дуже важливому об'єкті, є ризик пропустити раптом з'явилася у іншому місці небезпеку.
Досить багато ДТП відбувається через те, що водій не побачив рухоме ззаду транспортний засіб. Причина в невмінні правильно користуватися дзеркалом заднього виду і об'єднувати в цілісне уявлення те, що він бачить попереду свого автомобіля, з тим, що побачив у дзеркалі заднього виду. Спостерігати за обстановкою ззаду треба кілька разів на хвилину за допомогою швидких поглядів в дзеркало заднього виду. Погляд у дзеркало заднього виду повинен бути швидким. Завжди необхідно перевіряти обстановку ззаду і збоку перед початком руху або перестроюванням. При збільшенні швидкості руху видима область обстановки попереду зменшується. Тому на великих швидкостях погляд водія повинен бути більш рухливим (Не сконцентрований в одній точці).
.5 Дивитися і бачити
згодні ви з тим, що дивитися і бачити не одне і те ж? Підтвердженням цьому служить експеримент, проведений психологами. Групі людей була показана фотографія, яка зображала жваву вулицю міста. Після чого кожного з них попросили перерахувати кілька запам'яталися йому об'єктів або подій, зображених на фотографії. Отримані відповіді сильно розрізнялися. Найбільший вплив на те, що побачить людина в тій чи іншій ситуації, надає цільова спрямованість його уваги, тобто те, яку інформацію він хотів би отримати з навколишнього оточення. Для водія основна мета спостереження - одержання інформації про найбільш важливі, з точки зору безпеки руху, об'єкти і події ДТО.
.5.1 Класифікація об'єктів спостереження
При русі на автомобілі водій стикається з великим числом самих різних об'єктів і подій. Його мозок не в змозі переробити всю отримувану інформацію. Крім того, далеко не все з того, що він бачить, важливо для нього з точки зору безпеки руху. Тому треба навчитися з усього потоку інформації швидко і правильно відбирати й аналізувати найбільш важливу інформацію. Відсутність такого вміння призводить до великої трати часу на обробку відомостей, цінність яких, з точки зору безпечного руху, незначна. Важливими для водія є тільки ті об'єкти, які можуть вплинути на рух автомобіля і стати причиною критичної ситуації або ДТП. Слід зазначити, що при спостереженні за дорожньо-транспортною обстановкою основну роль грає зір, а при аналізі отриманої в результаті спостереження інформації потрібні певні розумові навички. Уміння аналізувати - це, насамперед, уміння класифікувати всі надибуємо об'єкти за певними категоріям...
