експлуатаційні характеристики відновлюваної деталі. При визначенні характеру залежності параметра міцності зчеплення від технологічних режимів необхідно отримати його кількісну оцінку.
В даний час відомо безліч методів оцінки міцності зчеплення покриття з основним матеріалом. Серед них випробування на зрушення, зріз, зминання, крутіння, динамічні випробування і так далі.
Саме широке поширення серед найбільш відомих методів оцінки міцності зчеплення покриття з основою отримав метод випробування на зрушення, схема якого представлена ??на малюнку 2.7.
1 - пуансон, 2 - зразок, 3 - покриття
Рис.2.7. Схема випробувань на міцність зчеплення покриття з основою
Фізична сутність даного методу випробувань на адгезійну міцність зчеплення покриття з основою полягає в тому, що на поверхню покриття впливає зростаюча навантаження до моменту його відриву від основного матеріалу. Знаючи значення навантаження, при якій стався відрив покриття від основи і відповідно площа контакту покриття з основним матеріалом, визначають величину напружень в зоні їх сполучення.
Порівнюючи отримане значення напруг з гранично-допустимої їх величиною для даного типу сполучення роблять висновок про міцності зчеплення досліджуваного покриття з основою.
Проведення випробувань на адгезійну міцність зчеплення здійснювали на розривної машині MeasuringRange 5 Tons з точністю визначення навантаження, що прикладається ± 10 кг, для аналогічних випробувань можна використовувати також гідравлічні, пневматичні та електричні преси, оснащені контрольно-вимірювальною апаратурою, ( динамометрами).
2.6 Дослідження фізико-механічних властивостей матеріалів
Структура матеріалу визначає його фізико-механічні та експлуатаційні властивості, тому характеристика матеріалу деталі обов'язково включає опис його структури, навіть якщо витримані задані хімічний склад і технологія виготовлення. Наносяться покриття виготовлялися з трьох сучасних композиційних матеріалів: АНС.100.29, ЖГр05Д18 і ЖГр07Д25.
Технологія нанесення покриття включає в себе підготовку порошку, пресування і спікання.
Досліджувані зразки покриттів отримані при наступних технологічних режимах: вихідна шорсткість поверхні Rz1=160 мкм, для гладкої поверхні, Rz2=400 мкм, для грубої поверхні, температура спікання Т=1000-1150 ° С, час витримки при температурі спікання tв=2-4 години, захисна середу - дисоційованому аміак.
2.7 Мікроструктура спеченого покриття
Аналіз мікроструктури спеченого покриття проведено з метою визначення впливу термодеформаційного циклу спікання в зоні з'єднання покриття з основним металом. Приготування шліфів здійснювалося таким чином: втулка з нанесеним покриттям разрезалась по осі обертання при рясному охолоджуванні; далі поверхню шліфувалася із зміною класу зернистості шліфувального паперу; полірування поверхні до дзеркального блиску здійснювалося за допомогою порошку дисперсністю 1 ... 5 мкм; травлення шлифов вироблено при 30-ти процентному розчині HNO3 в етиловому спирті.
Аналіз мікроструктури проводився на оптичному мікроскопі Neophot 32 за допомогою системи аналізу відеозображень «Відео Тест»,...
