, яке живить ту фазу, в якій индуктируется велика е.. д. с. Для нормального закриття тиристорів практично доводиться робити кут випередження ОІ 0 рівним 30-60 В°, так як індуктивність фаз досить велика і струм в тиристорах наростає і спадає плавно.
Використання розглянутого способу комутації тиристорів вентильного двигуна дає можливість забезпечити роботу при частоті, рівній частоті живильної мережі або навіть більшої її (при так званих В«сверхсінхронних частотах обертання В»). Для того щоб при підвищених частотах обертання форма кривої струму у фазах двигуна була близька до прямокутної, між вторинними обмотками трансформатора включають потужний дросель L, обтічний струмом одного напряму. Недоліками розглянутим схеми живлення вентильного двигуна є складність системи управління і знижений к.к.д. (через наявність великого дроселя).
Слід зазначити, що всі типи вентильних двигунів не володіють ще досить високою надійністю через складність перетворювачів частоти та їх схем управління, які мають велику кількість вентилів і інших елементів, дуже чутливих до перевантажень. Проте вентильні двигуни, як і асинхронні двигуни з частотним регулюванням, є дуже перспективними і в майбутньому можна очікувати широке застосування їх у електроприводі. В даний час відбувається швидке вдосконалення потужних тиристорів, інтегральних схем та інших напівпровідникових приладів, яке дозволить забезпечити надійну роботу перетворювачів частоти.
1.16 Синхронний компенсатор
Синхронний компенсатор являє собою синхронний двигун, що працює без навантаження на валу; при цьому по обмотці якоря проходить практично тільки реактивний струм. Синхронний компенсатор може працювати в режимі поліпшення соsП† або в режимі стабілізації напруги.
Зазвичай електрична сегь, що живить електроенергією промислові підприємства, навантажена струмом I н відстаючим по фазі від напруги мережі U c (рис. 1.55, а ) . Це пояснюється тим, що від мережі отримують живлення асинхронні двигуни, у яких реактивна складова струму досить велика. Для поліпшення cosП† мережі синхронний компенсатор повинен працювати в режимі перезбудження. При цьому струм збудження регулюється так, щоб струм якоря Д° а синхронного компенсатора випереджав на 90 В° напруга мережі Г™ з (рис. 1.55, а ) і був приблизно дорівнює реактивної складової Д° н.р струму навантаження Д° н . У результаті мережа завантажується тільки активним струмом навантаження Д° з = Д° Н.А .
При роботі в режимі стабілізації напруги струм порушення синхронного компенсатора встановлюється постійною, причому такої величини, щоб е. д. с. компенсатора Е 0 була дорівнювати номінальному напрузі мережі U с.ном (рис. 1.55, б). У мережі при цьому є деякий струм I н створює падіння напруги
,
де r з і х з -активна і індуктивний опори мережі; П†-кут зсуву фаз між векторами напруги та струму мережі.
В
Рис. 1.55 - Векторні діаграми синхронного компенсатора:
а-в режимі поліпшення cos ф мережі, б, в, г-в режимі стабілізації напруги
Якщо напруга мережі в точці підключення синхронного компенсатора дещо знизиться через зростання струму навантаження I н і стане менше U с.ном , то синхронний компенсатор почне забирати з мережі реактивний випереджаюче струм Д° а (рис. 1.55, в). Це зменшує падіння напруги в ній на величину О” U до = I a x c . При підвищенні напруги в мережі, коли U c > U с.ном , синхронний компенсатор завантажує мережу реактивним відстаючим струмом Д° а (рис. 1.55, г ) , що призводить до збільшення падіння напруги на величину О”U до = < i> I a x c . При достатній потужності синхронного компенсатора коливання напруги в мережі не перевищують 0,5 - 1,0%. Недоліком вказаного методу стабілізації напруги є те, що синхронний компенсатор завантажує лінію реактивним струмом, збільшуючи втрати в ній.
1.17 Однофазна синхронна машина
Однофазна синхронна машина може працювати в якості генератора і двигуна. При цьому на статорі машини укладають обмотку якоря (Рис. 1.56, а ), що займає приблизно 2 / 3 його окружності. Розташовувати обмотку якоря по всьому колу статора недоцільно, тому що при цьому витрата міді збільшиться в 1,5 рази, а потужність підвищиться незначно - прибл...
