n="justify"> Візначімо відносну аварійність кожної конфліктної точки на перехресті В В В В В В В В В
Візначімо Небезпека кожної конфліктної точки, вважаючі что коефіцієнт річної нерівномірності
В В В В В В В В В
Отже, загальна Небезпека пересічення складі:
В
Рівень забезпечення безпеки руху на пересіченнях оцінюють Показники аварійності:
(3.10)
В
У залежності від сертифіката № аварійності наступні заходь Із Підвищення Безпека руху:
<8 - забезпечення оглядовості на пересіченні, розставлення дорожніх знаків;
= 8-12 - забезпечення оглядовості на пересіченні, розставлення дорожніх знаків, розмітка проїжджої частині, освітлення поверхні пересічення;
= 12-16 - забезпечення оглядовості на пересіченні, розставлення дорожніх знаків, розмітка проїжджої частині, освітлення поверхні пересічення, часткова каналізація руху;
> 16 - побудова Повністю каналізованого пересічення, заміна Х - подібного пересічення кільцевім або Введення світлофорного регулювання.
При значенні пересічення є безпечним и НЕ потребує змін в організації дорожнього руху.
3.5.2 Оцінка Небезпека пересічення помощью Коефіцієнтів відносної аварійності на регульованості пересіченні вулиць Личаківська - Чернігівська - Солодова
Безпека руху на пересіченнях Із світлофорнім РЕГУЛЮВАННЯ оцінюють такоже за Небезпека конфліктніх точок. На відміну від нерегульованіх пересічень на регульованості віділяють Шість конфліктніх точок (табл. 3.9). br/>
Таблиця 3.9
Відносна аварійність конфліктніх точок на регульованості пересіченні
Взаємодія потоківСхема рухуНебезпека конфліктної точки, ДТП на 10 млн. автомобілівРозділення: Поверни без Перешкоди Із смуги прямого або поворотного руху 0,000100 Лівий поворот при наявності Перешкоди з других смуг 0,000102 Пересічення лівоповоротного потоку з пряму 0,000048 Пересічення автомобільних потоків з трамвайними рухом 0 , 000207Зліття на одній Смузі 0,000968 Наїзд на автомобілі при підході до стоп-Лінії 0,012425 *
Найбільш небезпечний конфліктнімі точками є наїзді біля стоп-Лінії и злиттів на одній Смузі. При вдосконаленні організації дорожнього руху за рахунок планувальних РІШЕНЬ ці конфліктні точки підлягають Усунення в Першу Черга. p align="justify"> Небезпека конфліктніх точок (за віключенням наїздів) на пересіченнях Зі світлофорнім РЕГУЛЮВАННЯ візначають:
, (3.11)
де - інтенсівність транспортних потоків, что перетінаються в конфліктній точці, авто/рік.
Кількість наїздів:
, (3.12)
де - Небезпека наїзду, ДТП на 10 млн. автомобилей, - сумарні інтенсівно...
