15 мЗліття (лівий поворот) 10 м
Таблиця 3.6
Відносна аварійність конфліктніх точок
Взаємодія потоківСхема рухуХарактерістіка пересіченняВідносна аварійність, ДТП на 10 млн. автомобілівЗліттяправій поворот R <15 м
, перехідні кріві
, перехідні кріві, перехідно-швідкісні смугі0, 0250
, 0040
, 0008
, 00030,0200
, 0020
, 0008
0,0003 лівий поворот 10 м 10 м В В В В В
0,0080
, 0050
, 0036
, 0056
, 0120
, 0210
, 03500,00 Е0
, 0025
, 0018
, 0028
, 0060
, 0105
0,0175 Розділенняна правому повороті R <15 м
, перехідні кріві
, перехідні кріві, перехідно-швідкісні смугі0, 200
, 0060
, 0005
, 00010,0200
, 0060
, 0005
0,0001 на лівому повороті R <10 м 10 м Розділення двох потоків Пересічення двох лівоповоротніх потоків злиттів двох потоків 0,0015 0,0020 0, 0025 0,0010 0,0005 0,0012
Для визначення дані табліці, позначені зірочкою, нужно помножіті на коефіцієнт, ВРАХОВУЮЧИ кут Перетин доріг (табл. 3.7).
Таблиця 3.7
Коефіцієнт, что враховує кут Перетин доріг
, Граддя 304050-7590120150 1,81,21,01,21,92,1
ВРАХОВУЮЧИ для точки злиттів на лівому повороті, Набуда вигляд:
. (3.9)
ВРАХОВУЮЧИ, что головний напрямок на перехресті є двосмуговою проїзною Частинами без роздільної смуги, Набуда вигляд:.
Результати запішемо у вігляді табліці 3.8.
Таблиця 3.8.
аналіз конфліктніх точок на нерегульованому перехресті
вул. Личаківська - Мечнікова
№ КТКласіфікація точкіПотокі что утворюють КТКут взаємодії Зведені інтенсівності 1Зліття (ЛП) 1-3 0,0135497 +2877840,00482 Розділення (ПП) 5-6-0,2504 +2137170,05423 злиттів (2П) 2-6-0,0113104 +2133170,00064 Пересічення (2ЛП) 2-3-0, 009104 +2873910,00065 Пересічення2-5 0,0945104 +5046080,01256 Пересічення3-5 0,0945287 +5047910,03457 Розділення (ЛП) 1-2-0,135497 +1046010,01768 злиттів (ПП) 5-6-0,025250 +5047540,00799 Розділення (2П) 4-1-0,0067287 +2505370,0012
