щенні кабіниКомфортное сидіння водія на пневмоподвеске. Регульоване сидіння напарника. Фільтр салону. 2 спальних місця з багажним відсіком і матрацом. Сонцезахисна шторка на лобовому стекле.Коробка передач16-ступінчаста механікаТормозная сістемаЕлектронная гальмівна система. Системи ABS і ASR. Дискові гальма для переднього і заднього моста. Двопровідний роз'єм для гальмівної системи пріцепа.Сістема освещеніяДістанціонная регулювання кута нахилу фар. Здвоєні галогенові фари Н7. Стоянкові ліхтарі. Знак автопоїзда на даху кабіни водітеля.Пріменяемое топліводізельноеТоплівние баки, шт2Вместімость паливних баків, л780 + 250
Коротка характеристика напівпричепа SCHMITZ SPR 24 наведена в таблиці 5.2.
Таблиця 5.2 - Технічні характеристики напівпричепа SCHMITZ SPR 24
ПоказателіSCHMITZ SPR 24Грузопод'емность, т20Снаряженная маса, т6,9Полная маса, т26,9Габарітние розміри, мм: довжина ширина висота9965 +2320 2700 1800Колеса6 шин 385/65 R22Нагрузка на сідло, т12Нагрузка на візок, т14,9Чісло осей, шт3Тормозние механізмидісковие гальма D 430 ммМатеріал бортависококачественная сталь
5.2 Загальна характеристика небезпечних і шкідливих виробничих факторів і засобів захисту від впливу цих факторів при навантаженні, вивантаженні, перевезенні вантажу
Небезпечні фізичні та шкідливі виробничі фактори поділяються на наступні:
рухомі машини і механізми;
підвищена запиленість і загазованість повітря робочої зони;
підвищений рівень шуму на робочому місці;
підвищений рівень вібрації.
Загальну характеристику небезпечних і шкідливих виробничих факторів виробляємо згідно ГОСТ 12.0.003 - 74 [26], а засобів захисту від впливу цих факторів по ГОСТ 12.4.011 - 89 [24] і ГОСТ 12.3.009 -76 [25].
Вантажно-розвантажувальні роботи повинні виконуватися відповідно до вимог ГОСТ 12.3.009-76 ССБТ. Роботи вантажно-розвантажувальних. Загальні вимоги безпеки [25] та Правилами з охорони праці на автомобільному транспорті.
Безпека виконання вантажно-розвантажувальних робіт повинна бути забезпечена: вибором виробництва даних робіт, навантажувальних засобів; підготовкою та організацією місць проведення робіт, застосування засобів захисту працюючих; проведення медичних оглядів осіб, допущених до роботи.
Для навантаження (вивантаження) вантажів масою більше 50 кг і при підйомі на висоту більше 2 м потрібно використовувати засоби механізації.
Сумарна маса вантажів, що переміщуються протягом робочої зміни, не повинна перевищувати 7 тонн.
Водії транспортних засобів для виявлення умов безпеки при виконанні вантажно-розвантажувальних робіт повинні ознайомитися з під'їзними шляхами, станом вантажно-розвантажувальних майданчиків, організацією робіт і засобами механізації.
Завантаження та вивантаження вантажів, кріплення і розкріплення їх на автомобілі провадяться силами і засобами вантажовідправників і вантажоодержувачів. Водій є особою, відповідальною за дотриманням правил безпеки усіма що знаходяться на автомобілі людьми. Тому, при виконанні вантажно-розвантажувальних робіт він зобов'язаний контролювати правильність кріплення вантажу.
Сам водій, як правило, не повинен виконувати вантажно-розвантажувальні роботи.
Відповідно до типового положення про оплату праці та преміювання працівників автомобільного транспорту при перевезенні вантажів, навантаження та вивантаження яких не вимагає великої фізичної напруги, допускається за згодою водіїв суміщення ними обов'язків вантажника з оплатою цієї роботи за відрядними розцінками , встановленими для вантажників.
Якщо в процесі навантаження і розвантаження вантажів на автомобілі виникають небезпечні моменти, відповідальний за виробництво вантажно-розвантажувальних робіт зобов'язаний негайно вжити заходів обережності або припинити роботи до усунення небезпек.
Розташування та закріплення вантажу на рухомому складі повинні забезпечувати схоронність вантажу та автомобіля при навантаженні, розвантаженні та на шляху прямування. Забороняється кріпити цвяхами, скобами та іншими засобами, повреждающими рухомий склад. Вантаж повинен бути розміщений і закріплений так, щоб не наражав на небезпеку водія і оточуючих, не порушуючи стійкості транспортного засобу, не закриваючи світлові та сигнальні прилади, а також номерні знаки і реєстраційні номери.
При проведенні вантажно-розвантажувальних робіт та перевезення цегли і фанери можуть виникнути травмонебезпечні ситуації. Результати аналізу характеристик небезпечних і шкідливих виробничих факторів представимо у вигляді т...
